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1. (WO2003072930) FUEL INJECTION SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2003/072930    International Application No.:    PCT/DE2002/004735
Publication Date: 04.09.2003 International Filing Date: 23.12.2002
IPC:
F02B 17/00 (2006.01), F02B 23/10 (2006.01), F02B 75/12 (2006.01), F02F 3/26 (2006.01), F02M 55/02 (2006.01), F02M 61/16 (2006.01), F02M 61/20 (2006.01), F02M 63/00 (2006.01), F02M 69/04 (2006.01), F02M 69/54 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Inventors: MUELLER, Martin; (DE)
Priority Data:
102 08 225.1 26.02.2002 DE
Title (DE) BRENNSTOFFEINSPRITZSYSTEM
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Abstract: front page image
(DE)Ein Brennstoffeinspritzsystem (1) für Brennkraftmaschinen umfaßt ein in einen Brennraum (2) ragendes Brennstoffeinspritzventil (10), wobei der Brennraum (2) von einer Zylinderwandung (3) und einem Zylinderkopf (4) begrenzt ist, und einen Kolben (6), der in der Zylinderwandung (3) geführt ist. Eine Zündkerze (7) ragt in den Brennraum (2). Das Brennstoffeinspritzventil (10) weist eine Abspritzöffnung (22; 37) sowie eine zuströmseitig der Abspritzöffnung (22; 37) angeordnete Drallvorrichtung (23; 60) auf. Ein Öffnungswinkel (a) einer durch das Brennstoffeinspritzventil (10) in den Brennraum (2) eingespritzten Gemischwolke (8, 9) ist durch die Variation des Drucks des der Drallvorrichtung (23; 60) des Brennstoffeinspritzventils (10) zugeleiteten Brennstoffs veränderbar.
(EN)A fuel injection system (1) for internal combustion engines comprises a fuel injection valve (10) that projects into a combustion chamber (2), whereby the combustion chamber (2) is delimited by a cylinder wall (3) and by a cylinder head (4), and comprises a piston (6) that is guided inside the cylinder wall (3). A spark plug (7) projects into the combustion chamber (2). The fuel injection valve (10) has a discharge opening (22; 37) and a swirl device (23; 60) that is located on the inflow side of the discharge opening (22; 37). An opening angle ($g(a)) of a mixture cloud (8, 9), which is injected into the combustion chamber (2) via the fuel injection valve (10), can be altered by varying the pressure of the fuel supplied to the swirl device (23; 60) of the fuel injection valve (10).
(FR)L'invention concerne un système d'injection de carburant (1) pour moteurs à combustion interne, qui comprend une soupape d'injection de carburant (10) faisant saillie dans une chambre de combustion (2), ladite chambre de combustion (2) étant délimitée par une paroi de cylindre (3) et par une culasse de cylindre (4), ainsi qu'un piston (6) guidé dans la paroi du cylindre (3). Une bougie d'allumage (7) fait saillie dans la chambre de combustion (2). La soupape d'injection de carburant (10) présente un orifice de pulvérisation (22 ; 37), ainsi qu'un dispositif de tourbillonnement (23 ; 60) monté côté afflux de l'orifice de pulvérisation (22 ; 37). Un angle d'ouverture ($g(a)) d'un nuage de mélange (8, 9) injecté dans la chambre de combustion (2) à travers la soupape d'injection de carburant (10)peut être modulé par la variation de la pression du carburant acheminé jusqu'au dispositif de tourbillonnement (23 ; 60) de la soupape d'injection de carburant (10).
Designated States: JP, KR.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)