WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2003062022) METHOD AND APPARATUS FOR DETERMINING DEPLOYMENT OF A SAFETY RESTRAINT DEVICE IN AN OCCUPANT RESTRAINING SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2003/062022    International Application No.:    PCT/US2003/002075
Publication Date: 31.07.2003 International Filing Date: 23.01.2003
Chapter 2 Demand Filed:    27.06.2003    
IPC:
B60K 28/14 (2006.01), B60R 21/01 (2006.01)
Applicants: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE CORPORATION [US/US]; 2400 Executive Hills Drive, Auburn Hills, MI 48326 (US)
Inventors: FRIMBERGER, Manfred; (DE).
GLASER, Telmo; (DE).
GLEACHER, Jeffrey; (US).
HAMPERI, Reinhard; (DE).
KIENING, Matthias; (DE).
MCCONNELL, Douglas; (US).
WEBER, Reinhart; (DE)
Agent: NEILL, Andrew; c/o Siemens AG, P.O. Box 22 16 34, 80506 München (DE)
Priority Data:
60/353,602 23.01.2002 US
Title (EN) METHOD AND APPARATUS FOR DETERMINING DEPLOYMENT OF A SAFETY RESTRAINT DEVICE IN AN OCCUPANT RESTRAINING SYSTEM
(FR) PROCEDE ET APPAREIL POUR LA DETERMINATION DE DEPLOIEMENT D'UN DISPOSITIF SECURITAIRE DE RETENUE DANS UN SYSTEME DE RETENUE D'UN OCCUPANT
Abstract: front page image
(EN)A vehicle occupant restraining system includes a plurality of safety restraint devices and utilizes a main controller and a safing controller to determine whether or not conditions are proper for deploying each safety restraint device. The system discriminates between front, side, rear, and roll-over impact events and determines which safety restraint devices should be deployed in response to an impact event. The system also independently determines whether to activate a fuel cut-off switch in response to an impact event. The main and safing controllers utilize vehicle data from a main center tunnel sensor assembly and various satellite sensors to make deployment decisions. The safing controller is used to independently verify whether or not the safety restraint should be deployed.
(FR)La présente invention concerne un système de retenue d'un occupant dans une voiture comportant une pluralité de dispositifs de retenue et mettant en oeuvre un contrôleur principal et un contrôleur de sécurité en vue de déterminer si les conditions sont appropriées ou non pour le déploiement de chaque dispositif sécuritaire de retenue. Le système établit une distinction entre la survenance de choc frontal, arrière, latéral ou de tonneaux et détermine lequel des dispositifs sécuritaire de retenue doit être déployé suite à la survenance d'un choc. Le système détermine également de manière indépendante si un interrupteur d'arrêt d'essence doit être activé suite à la survenance d'un choc. Les contrôleurs principal et de sécurité utilisent les données concernant le véhicule en provenance d'un ensemble de capteurs tunnel d'un centre principal et divers capteurs satellites pour effectuer des décisions de déploiement. Le contrôleur de sécurité est utilisé de manière indépendante pour vérifier si le dispositif sécuritaire de retenue doit être déployé ou non.
Designated States: DE, JP.
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)