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1. (WO2003060291) TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH CIRCULARLY ARRANGED PISTONS AND CYLINDERS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2003/060291    International Application No.:    PCT/HR2002/000021
Publication Date: 24.07.2003 International Filing Date: 28.03.2002
IPC:
F01C 1/07 (2006.01), F01C 1/077 (2006.01), F01C 9/00 (2006.01), F02B 53/00 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Applicants: GRAHOVAC, Branko [HR/HR]; (HR)
Inventors: GRAHOVAC, Branko; (HR)
Priority Data:
P20020041A 15.01.2002 HR
Title (EN) TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH CIRCULARLY ARRANGED PISTONS AND CYLINDERS
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A DEUX TEMPS COMPORTANT DES CYLINDRES ET DES PISTONS DISPOSES DE MANIERE CIRCULAIRE A CHARGE ET DECHARGE SIMPLES DE CIRCULATION DE LA ZONE DES CYLINDRES
Abstract: front page image
(EN)The two-stroke internal combustion engine with circularly arranged cylinders and pistons with circulating one-way charge and discharge of the cylinder area represents the new operation mode of the internal combustion engine. The pistons (2 and 3) are positioned at each side of cylinders (1.1) in the housing (1). The combustible mixture of gasoline fumes and air enters the cylinder (1.1) through the suction channel (1.2). Through the movement of pistons (2 and 3) one toward the other, the piston (3) closes the suction channel (1.2). The pistons (2 and 3) compress the combustible mixture that gets ignited by the electrical spark resulting in the explosion that sets the pistons (2 and 3) apart and these transform the radial motion into circular via the radial piston rod (4), the bar (5), the connecting rod (6), the gears (7 and 8) and convey it onto the shaft (9). By setting the pistons (2 and 3) apart, the piston (2) opens the exhaust channel (1.3) letting the burnt gases out while a little bit later the piston (3) opens the suction channel (1.2) letting the combustible mixture into the cylinder (1.1).
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne deux temps comportant des cylindres et des pistons montés de manière circulaire, à charge et décharge simples de circulation de la zone des cylindres, qui représente le nouveau mode de fonctionnement du moteur à combustion interne. Les pistons (2 et 3) sont positionnés sur chaque face des cylindres (1,1) dans le carter (1). Le mélange combustible d'émanations d'essence et d'air entre dans le cylindre (1,1) par la conduite d'aspiration (1, 2). Sous l'effet du mouvement des pistons (2 et 3) en direction l'un de l'autre, le piston (3) ferme la conduite d'admission (1,2). Les pistons (2 et 3) compriment le mélange combustible qui s'enflamme sous l'effet de l'étincelle électrique résultant de l'explosion qui place à part les pistons (2 et 3), ce qui transforme le mouvement radial en mouvement circulaire par le biais de la tige de piston radiale (4), de la barre (5), de la bielle (6), des engrenages (7 et 8) et le transfère dans l'arbre (9). Le fait de placer les pistons (2 et 3) à part fait que le piston (2) ouvre le conduit d'échappement (1,3) pour permettre aux gaz d'échappement de sortir, tandis que peu après, le piston (3) ouvre la conduite d'admission (1, 2) pour permettre au mélange combustible d'entrer dans le cylindre (1,1).
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)