WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2003008267) OVATE LOOP TIP FOR ROTARY-WING BLADES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2003/008267    International Application No.:    PCT/US2001/022243
Publication Date: 30.01.2003 International Filing Date: 16.07.2001
IPC:
B64C 23/06 (2006.01), B64C 27/46 (2006.01)
Applicants: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION [US/US]; United Technologies Building Hartford, CT 06101 (US)
Inventors: EGOLF, T., Alan; (US).
WAKE, Brian, E.; (US)
Agent: CUMMINGS, Ronald, G.; United Technologies Research Center Legal Department, Mail Stop 129-6 411 Silver Lane East Hartford, CT 06108 (US)
Priority Data:
Title (EN) OVATE LOOP TIP FOR ROTARY-WING BLADES
(FR) EXTREMITE EN BOUCLE OVALE POUR PALES DE VOILURES TOURNANTES
Abstract: front page image
(EN)Blade vortex interaction (BVI) noise, associated with the operation of aircraft having rotary-wing blades, is abated by the inclusion of an ovate loop tip (20) at the tip portion (16) of each of the rotary wing blades. The ovate loop tip (20) is substantially ovate in shape transverse to the direction of rotation of the rotary-wing blades (12). The ovate loop tip (20) includes upper and lower halves (20', 20'') of similar or substantially identical geometry, and is positioned substantially symmetrically with respect to a plane (24) defined substantially by the chord of the rotary-wing blade at or near the tip portion (16). The upper and lower halves (20', 20'') of the ovate loop tip (20) have a common origin or root at their point of attachment with the blade tip portion (16). This geometry and positioning of the ovate loop tip (20) reduces the intensity of the resulting tip vortex, while also minimizing additional loads and stresses on the blade.
(FR)Le bruit d'interaction dû au tourbillon des pales (BVI), associé au fonctionnement d'un aéronef à voilure tournante est réduit grâce à l'inclusion d'un bout en boucle ovale (20) à la portion d'extrémité (16) de chacune des pales. L'extrémité en boucle (20) est de forme générale ovale, transversalement à la direction de rotation des pales (12) de la voilure tournante. L'extrémité en boucle ovale (20) comprend des moitiés supérieure et inférieure (20, 20') de géométrie analogue ou sensiblement identique, et est positionnée sensiblement symétriquement par rapport à un plan (24) défini sensiblement par la corde de profil de la pale de la voilure tournante, ou au voisinage de la portion d'extrémité (16). Les moitiés supérieure et inférieure (20', 20'') de l'extrémité en boucle ovale (20) ont une origine commune ou un pied de pale commun à leur point de liaison avec la portion d'extrémité (16) de la pale. Cette géométrie et ce positionnement de l'extrémité de boucle ovale (20) réduisent l'intensité du tourbillon d'extrémité résultant, tout en minimisant les charges et les contraintes additionnelles sur la pale.
Designated States: JP.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)