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1. (WO2003004860) FUEL INJECTOR WITH A SWITCHABLE CONTROL CHAMBER FEED
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2003/004860 International Application No.: PCT/DE2002/002292
Publication Date: 16.01.2003 International Filing Date: 21.06.2002
IPC:
F02M 47/02 (2006.01) ,F02M 59/46 (2006.01) ,F02M 63/00 (2006.01)
Applicants: BOECKING, Friedrich[DE/DE]; DE (UsOnly)
ROBERT BOSCH GMBH[DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Inventors: BOECKING, Friedrich; DE
Priority Data:
101 31 618.629.06.2001DE
Title (EN) FUEL INJECTOR WITH A SWITCHABLE CONTROL CHAMBER FEED
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT A AMENEE DE CHAMBRE DE COMMANDE COMMUTABLE
(DE) KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT ZUSCHALTBAREM STEUERRAUMZULAUF
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a fuel injector for direct injection internal combustion engines. The fuel injector comprises an injector body (1) containing a control chamber (2).A nozzle needle/ tappet arrangement (6) in the injector body can be actuated by impinging/reducing pressure in the control chamber (2). The pressure in the control chamber (2) can be reduced via a flow channel (10), using a throttle element (13), said control chamber (2) being connected to a high pressure source by means of a permanently active pressure-side feed (28) and a second throttle element (26). A switch valve (16) is accommodated in the body (1) of the fuel injector, said valve being to connected to the control chamber (2) via the flow channel (10). In order to build up pressure in the control chamber (2), said switch valve (16) is used for parallel connection of another high-pressure side feed (29) to a third throttle element (27) in the permanently active feed (28) to the control chamber (2).
(FR) L'invention concerne un injecteur de carburant pour moteurs à combustion interne et injection directe. Cet injecteur de carburant comprend un corps d'injecteur (1) doté d'une chambre de commande (2). La compression/décompression de la chambre de commande (2) actionne un ensemble pointeau/poussoir (6) dans le corps d'injecteur (1). La chambre de commande (2), qui est décompressée par un premier élément d'étranglement (13) via un canal d'écoulement (10), est reliée à une source de haute pression au moyen d'un deuxième élément d'étranglement (26) et d'une amenée (28) à action permanente côté haute pression. Dans le corps de l'injecteur (1) est logée une soupape de commande (16) qui est en liaison avec la chambre de commande (2) par l'intermédiaire du canal d'écoulement (10). Pour créer une pression dans la chambre de commande (2), la soupape de commande (16) permet de coupler en parallèle une autre amenée (29) côté haute pression avec un troisième élément d'étranglement (27) dans l'amenée (28) à action permanente de la chambre de commande (2).
(DE) Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffinjektor für direkteinspritzende Verbrennungskraftmaschinen. Der Kraftstoffinjektor umfasst einen Injektorkörper (1), der einen Steuerraum (2) enthält. Über eine Druckbeaufschlagung/Druckentlastung des Steuerraumes (2) ist eine Düsennadel-/Stössel-Anordnung (6) im Injektorkörper (1) betätigbar. Der Steuerraum (2) ist über einen Strömungskanal (10) mit einem ersten Drosselelement (13) druckentlastbar und steht über einen hochdruckseitigen, permanent wirkenden Zulauf (28) mit einem zweiten Drosselelement (26) mit einer Hochdruckquelle in Verbindung. Im Injektorkörper (1) des Kraftstoffinjektors ist ein Schaltventil (16) aufgenommen, welches über den Strömungskana1 (10) mit dem Steuerraum (2) verbunden ist. Zum Druckaufbau im Steuerraum (2) ist mittels des Schaltventiles (16) ein weiterer, hochdruckseitiger Zulauf (29) mit einem dritten Drosselelement (27) im permanent wirkenden Zulauf (28) zum Steuerraum (2) parallel schaltbar.
Designated States: JP, US
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)