(DE) Ein elektronisch kommutierter Motor hat einen Rotor (108), einen Stator, mit einer Statorwicklungsanordnung (102) und mit einer Vollbrückenschaltung (137) zur Steuerung des Stromes (i1, i2) in der Statorwicklungsanordnung (102), wobei in der Vollbrückenschaltung (137) mit einer ersten Gleichstrom-Zuleitung (116) erste Halbleiterschalter (114, 130) und mit der anderen Gleichstrom-Zuleitung (122) zweit Halbleiterschalter (132, 136) verbunden sind, welche im eingeschalteten Zustand bidirektional stromleitend sind. Der Motor hat eine Anordnung (172, 198, 188) zum Öffnen der ersten Halbleiterschalter (114, 130) und zum Schließen der zweiten Halbleiterschalter (132, 136) während eines vorgegebenen Betriebszustandes. Es ist eine Anordnung (202) zur Überwachung der Richtung des Stromes (i1, i2) vorgesehen, welcher in den zweiten Halbleiterschaltern (312, 136) fließt, wenn diese während des vorgegebenen Betriebszustands leitend sind.
(EN) An electronically commutated motor has a rotor (108) and a stator, which comprises a stator winding arrangement (102) and a full-bridge circuit (137) for controlling the current (i1, i2) in the stator winding arrangement (102). Inside the full-bridge circuit (137), first semiconductor switches (114, 130) are connected to a first direct-current supply line (116), and second semiconductor switches (132, 136) are connected to the other direct-current supply line (122). Said semiconductor switches bidirectionally conduct current when switched on. The motor has an arrangement (172, 198, 188) for opening the first semiconductor switches (114, 130) and for closing the second semiconductor switches (132, 136) during a prescribed operational state. An arrangement (202) is provided for monitoring the direction of the current (i1, i2), which flows in the second semiconductor switches (132, 136) when these switches are conductive during the prescribed operational state.
(FR) La présente invention concerne un moteur à commutation électronique présentant un rotor (108), un stator comprenant un système d'enroulement de stator (102) et un circuit de pont intégral (137) servant à commander le courant (i1, i2) dans le système d'enroulement de stator (102). Selon l'invention, dans le circuit de pont intégral (137), des premiers commutateurs à semi-conducteur (114, 130) sont connectés à une première alimentation en courant continu (116), et des seconds commutateurs à semi-conducteur (132, 136) sont connectés à l'autre alimentation en courant continu (122), lesdits commutateurs, lorsqu'ils sont à l'état fermé, étant conducteurs dans les deux sens. Le moteur présente un dispositif (172, 198, 188) servant à ouvrir le premier commutateur à semi-conducteur (114, 130) et à fermer le second commutateur à semi-conducteur (132, 136) dans un état de fonctionnement donné. Un dispositif (202) sert à surveiller le sens du courant (i1, i2) qui traverse les seconds commutateurs à semi-conducteur lorsque ceux-ci sont conducteurs dans l'état de fonctionnement prédéterminé.
