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1. (WO2002033240) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2002/033240    International Application No.:    PCT/EP2001/010095
Publication Date: 25.04.2002 International Filing Date: 01.09.2001
IPC:
F02D 41/00 (2006.01)
Applicants: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Porscheplatz 1, D-70435 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
MÜLLER, Stephan [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: MÜLLER, Stephan; (DE)
Common
Representative:
DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT; Patentwesen/EIS1, 71287 Weissach (DE)
Priority Data:
100 51 674.2 18.10.2000 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführung, bei der die Abgasabführung (12) mit dem Ansaugtrakt (2) über eine Abgasrückführungsleitung (16) verbunden ist, wobei die Abgasrückführrate mit Hilfe eines in der Abgasrückführleitung angeordneten Abgasrückführungsventils (18) über ein Sollkennfeld, in dem Motoreingangsgrößen, wie z.B. Motortemperatur, Last ofer Motordrehzahl berücksichtigt sind, bestimmt wird. Es wird vorgeschlagen, dass zur Bestimmung einer adaptiven Abgasrückführrate (AGR¿adapt?) ein entsprechend dem Fahrstil des Fahrers oder dessen verkehrssituationsbedingten Handelns in Bezug auf die Steuerung des Kraftfahrzeuges ermittelbarer Fahrdynamik-Faktor Fd(t) berücksichtigt wird.
(EN)The invention relates to a method for operating an internal combustion engine comprising an exhaust gas recirculation system, whereby the exhaust gas outlet (12) is connected to the suction system (2) via an exhaust gas recirculation pipe (16). The exhaust gas recirculation rate is determined with the aid of an exhaust gas recirculation valve (18) arranged in the exhaust gas recirculation pipe via a set-point characteristic which takes into account engine input variables, for example, engine temperature, load or engine speed. The invention is characterised in that, in order to determine an adaptive exhaust gas recirculation rate (AGR¿adapt?) a travel dynamic factor Fd(t) is taken into account, said factor being determined by the driving style of the driver or the reactions thereof in traffic situations with respect to the control of the vehicle.
(FR)L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un moteur à combustion interne avec recyclage des gaz d'échappement, sur lequel la sortie des gaz d'échappement (12) est en liaison avec le système d'aspiration (2) par l'intermédiaire d'une conduite de retour des gaz (16). Le taux de recirculation des gaz est déterminé au moyen d'une soupape de recirculation des gaz (18), disposée dans la conduite de retour des gaz, et d'un champ caractéristique de consigne, qui tient compte de grandeurs d'entrée moteur, telles que la température, la charge ou le régime du moteur. L'invention est caractérisée en ce que, pour la détermination d'un taux de recirculation de gaz adaptatif (AGR¿adapt?), un facteur de dynamique de marche Fd(t) est pris en considération, ce facteur étant déterminé en fonction de la conduite du pilote ou de ses réactions en termes de pilotage du véhicule dans le cadre la circulation routière.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)