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1. (WO2002031375) MULTIPLE DISC BRAKES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2002/031375    International Application No.:    PCT/ZA2001/000156
Publication Date: 18.04.2002 International Filing Date: 11.10.2001
IPC:
F16D 55/02 (2006.01), F16D 65/12 (2006.01)
Applicants: D"ANDREA, Dante [ZA/ZA]; (ZA).
D"ANDREA, Giulio [--/ZA]; (ZA)
Inventors: D"ANDREA, Dante; (ZA).
D"ANDREA, Giulio; (ZA)
Priority Data:
20005569 11.10.2000 ZA
Title (EN) MULTIPLE DISC BRAKES
(FR) FREIN MULTIDISQUE
Abstract: front page image
(EN)The Multiple disc braking system works on the principle of two or more discs/rotors, namely a supplementary disc / discs which slide over the hub of the drive disc and are coupled through the use of splines, key ways or pins on the hub of the drive disc. The two or more discs are sandwiched between the brake pads / friction material and hydraulic calipers by using two single sided brake pads on either side of the discs and a double sided brake pad inserted between the discs, these brake pads are mounted / anchored onto the brake caliper. A hydraulic pressure is applied as per normal braking however due to the increased effective contact area (double the effective coefficient of friction) between the friction material and discs/rotors exceptional stopping power is achieved. The increased surface area of the multiple discs/rotors contributes to lower brake temperatures, improved heat absorption and dissipation, which greatly reduces brake fade during repeated heavy braking applications and increases the life expectancy of the brake pads/friction material.
(FR)La présente invention concerne un système de freinage multidisque, qui fonctionne selon le principe de deux ou plusieurs disques/rotors, c"est-à-dire un/des disque(s) supplémentaire(s) qui glisse(nt) sur le moyeu du disque d"entraînement et est/sont connecté(s) par utilisation de cannelures, de rainures de clavette ou de broches sur le moyeu du disque d"entraînement. Les deux ou plusieurs disques sont pris en sandwich entre les plaquettes de frein/le matériau de friction et des étriers de frein hydrauliques, par utilisation de deux plaquettes de frein à une face sur chaque côté des disques et d"une plaquette de frein à deux faces insérée entre les disques. Ces plaquettes de frein sont montées/fixées sur l"étrier de frein. Une pression hydraulique est appliquée comme en cas de freinage normal, mais de par la zone de contact efficace plus importante (double le coefficient de frottement efficace) entre le matériau de friction et les disques/rotors un arrêt exceptionnel de puissance peut arriver. La surface plus importante des disques/rotors multiples contribue à abaisser les températures de freinage, à améliorer l"absorption et la dissipation thermique, ce qui réduit sensiblement l"inefficacité du frein lors d"applications répétées de freinage fort, et à augmenter l"espérance de vie des plaquettes de frein/du matériau de friction.
Designated States: AU, BR, CA, JP, KP, MK, PL, US, ZA.
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)