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1. (WO2002030743) AIRCRAFT PROVIDED WITH CARRYING FUSELAGE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2002/030743    International Application No.:    PCT/RU2000/000542
Publication Date: 18.04.2002 International Filing Date: 29.12.2000
Chapter 2 Demand Filed:    06.05.2002    
IPC:
B64C 1/00 (2006.01), B64C 39/10 (2006.01)
Applicants: KARKLIN, Andrei Mikhailovich [RU/RU]; (RU) (For All Designated States Except US).
KALYGINA, Galina Vladimirovna [RU/RU]; (RU) (For All Designated States Except US).
BOGDANOV, Sergey Ivanovich [RU/RU]; (RU) (For All Designated States Except US).
JAMGAROV, Stepan Grigoryevich [RU/RU]; (RU)
Inventors: JAMGAROV, Stepan Grigoryevich; (RU)
Agent: ARGASOV, Oleg Vyacheslavovich; ul. Kastanaevskaya, 30-1-25, Moscow, 121096 (RU)
Priority Data:
2000125700 13.10.2000 RU
Title (EN) AIRCRAFT PROVIDED WITH CARRYING FUSELAGE
(FR) AVION A FUSELAGE PORTEUR
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to aircrafts, in particular to aeroplanes, which are embodied in a passenger, cargo or cargo-passenger variants thereby making it possible to improve performance characteristics by improving the aerodynamic properties thereof. The inventive aeroplane having a carrying fuselage comprises a wing, an engine, and a fuselage whose width considerably exceeds the height thereof. A lower surface of the basic and the tail parts of the fuselage have a caved-in form in a cross-section thereof. A lower surface of the flattened front part of the fuselage is arranged at an attack angle with respect to the longitudinal horizontal plane of the aeroplane. In addition, the front part of the aeroplane has a curvilinear form in the plan view, which successively passes from the narrow front part to the basic large part of the fuselage. A tail group is embodied in the form of a double tail fins which are mutually spaced at a distance of the fuselage width with respect to the longitudinal vertical plane of the aeroplane and are mounted at an angle with respect to said vertical plane of the aeroplane.
(FR)L'invention porte sur des aéronefs, et notamment sur des avions conçus pour le transport de passagers, de cargaisons et de passagers et cargaisons à la fois, et dans lesquels il est possible d'améliorer les caractéristiques de vol et les propriétés aérodynamiques. L'avion à fuselage porteur de cette invention comprend une aile, un moteur et un fuselage dont la largeur dépasse considérablement la hauteur. Dans sa section transversale, la surface inférieure de la base et de la queue du fuselage a une forme concave, et la surface inférieure de la partie avant aplatie du fuselage est ménagée au niveau d'un angle d'attaque par rapport au plan horizontal longitudinal de l'avion. En outre, la partie avant du fuselage, vue dans le plan, a une forme curviligne, passant harmonieusement d'un nez plus étroit à une base large. L'empennage de queue se présente sous forme de deux dérives espacées sur la largeur du fuselage par rapport au plan vertical longitudinal de l'avion et montées au niveau d'un angle par rapport au plan vertical de l'avion.
Designated States: AE, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)