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1. (WO2002030718) COLLAPSIBLE PEDAL BOX
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2002/030718    International Application No.:    PCT/GB2001/004148
Publication Date: 18.04.2002 International Filing Date: 17.09.2001
Chapter 2 Demand Filed:    15.01.2002    
IPC:
B60R 21/09 (2006.01), B60T 7/06 (2006.01)
Applicants: DURA AUTOMOTIVE LIMITED [GB/GB]; Headley Road East, Woodley, Reading, Berkshire RG5 4SN (GB) (For All Designated States Except US).
WILLIAMS, Christopher, Garth [US/GB]; (GB) (For US Only).
BYRON, Donald, John [GB/GB]; (GB) (For US Only).
SAUVENÉE, Pierre [FR/GB]; (GB) (For US Only)
Inventors: WILLIAMS, Christopher, Garth; (GB).
BYRON, Donald, John; (GB).
SAUVENÉE, Pierre; (GB)
Agent: SERJEANTS; 25 The Crescent, King Street, Leicester LE1 6RX (GB)
Priority Data:
0024603.3 07.10.2000 GB
Title (EN) COLLAPSIBLE PEDAL BOX
(FR) PEDALIER RETRACTABLE
Abstract: front page image
(EN)A collapsible pedal box for an automobile is designed to collapse in the case of a frontal impact of the automobile, to reduce the risk of trapping the driver's feet. One or more pedals (13) are supported on a pivot shaft which is supported at its ends by pivot shaft supports (15, 17) locked with respect to the side walls (1, 3) of the pedal box that they are prevented from moving outwardly along an axis of the pivot shaft. Relative movement between the pedal box and another structural member within the driver's compartment in the case of a front-end impact causes first the unlocking and then the movement apart of the pivot shaft supports (15, 17) and release of the pivot shaft and pedal assembly.
(FR)L'invention concerne un pédalier d'automobile rétractable conçu de façon qu'il se rétracte en cas d'impact frontal afin de diminuer le risque que le pied du conducteur reste bloqué. Une ou plusieurs pédales (13) sont montées sur un arbre pivotant qui est supporté sur ses extrémités par des supports (15, 17) verrouillés par rapport aux parois latérales (1, 3) du pédalier de manière qu'elle ne puisse pas se déplacer vers l'extérieur le long d'un axe de l'arbre pivotant. Un mouvement relatif entre le pédalier et un autre élément structurel à l'intérieur du compartiment du conducteur en cas d'impact frontal entraîne d'abord le déverrouillage, puis l'éloignement des supports de l'arbre pivotant (15, 17), puis la libération de l'arbre pivotant et de l'ensemble pédalier.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)