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1. (WO2002030702) LONGITUDINAL ADJUSTMENT SYSTEM FOR SEATS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2002/030702    International Application No.:    PCT/EP2001/009416
Publication Date: 18.04.2002 International Filing Date: 16.08.2001
IPC:
B60N 2/07 (2006.01), B60N 2/08 (2006.01)
Applicants: KEIPER GMBH & CO. [DE/DE]; Hertelsbrunnenring 2 67657 Kaiserslautern (DE) (For All Designated States Except US).
FLICK, Joachim [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: FLICK, Joachim; (DE)
Agent: LUDEWIG, Karlheinrich; Kleiner Werth 34 42275 Wuppertal (DE)
Priority Data:
100 50 957.6 13.10.2000 DE
Title (DE) SITZLÄNGSVERSTELLUNG
(EN) LONGITUDINAL ADJUSTMENT SYSTEM FOR SEATS
(FR) SYSTEME DE REGLAGE LONGITUDINAL DE SIEGE
Abstract: front page image
(DE)Sitzlängsverstellung, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze mit zwei im Abstand voneinander angeordneten Schienen-Paaren (10), die jeweils aus zwei Schienen, einer dem Sitz zugeordneten Oberschiene (11) und einer dem Boden eines Fahrzeuges zugeordneten Unterschiene (12) aufgebaut sind, und mit wenigstens einem federbelasteten, bewegbaren, plattenförmigen Verriegelungsteil (21), der an der Oberschiene (11) gehaltert ist und in einer Verriegelungsstellung eine Bewegung der Oberschiene (11) in der Unterschiene (12) sperrt. Hierbei weist die Unterschiene (12) zahnartige durchbrüche (14) auf, während die Oberschiene (11) mit schlitzartigen Öffnungen (10) versehen ist und der Verriegelungsteil (21) an seinen beiden gegenüberliegenden Längsseiten zahnartigen Vorsprüngen (15) trägt. Erfindungsgemäss greift das eine Ende des Verriegelungsteiles (21) an die Oberschiene (11), während das andere Ende des Verriegelungsteiles (21) an die Unterschiene angreift. Hierbei berührt das Verriegelungsteil (21) mit einem Ende die Unterschiene (12) und mit dem anderen Ende die Oberschiene (11), wobei jeweils ein Vorsprung (15, 15') in die schlitzartige Öffnung (16') bzw. den zahnartigen Durchbruch (14) eingreift.
(EN)The invention relates to a longitudinal adjustment system for seats, especially for motor vehicle seats, comprising two interspaced pairs of rails (10). Each pair consists of two rails: one upper rail (11) which is associated with the seat (11) and one lower rail which is associated with the floor of the vehicle (12). The inventive system also comprises at least one spring-loaded, moveable, plate-shaped locking element (21) which is fixed to the upper rail (11) and which, in a locking position, blocks a movement of the upper rail (11) in the lower rail (12). The lower rail (12) comprises tooth-like openings (14) while the upper rail (11) is provided with slit-like openings (10) and the locking element (21) comprises tooth-like projections (15) on both opposing longitudinal sides thereof. According to the invention, one end of the locking element (21) acts on the upper rail (11) while the other end of the locking element (21) acts on the lower rail. One end of the locking element (21) is thus in contact with the lower rail (12) and the other end with the upper rail (11), each projection (15, 15') engaging with the slit-like opening (16') or the tooth-like opening (14).
(FR)L'invention concerne un système de réglage longitudinal de siège, destiné notamment à des sièges de véhicules automobiles, comprenant deux paires de rails (10) disposées à distance l'une de l'autre. Chaque paire comprend deux rails : un rail supérieur (11) relié au siège et un rail inférieur (12) relié au plancher du véhicule. Ce système comprend également au moins un élément de verrouillage (21) en forme de plaque, mobile, commandé par ressort, qui est fixé au rail supérieur (11) et qui, dans une position de verrouillage, empêche un déplacement du rail supérieur (11) dans le rail inférieur (12). Le rail inférieur (12) présente des ajours en forme de dents (14), le rail supérieur (11) est doté d'ouvertures en forme de fentes (10) et l'élément de verrouillage (21) comporte au niveau de ses deux côtés longitudinaux opposés des parties en saillie en forme de dents (15). Selon l'invention, l'une des extrémités de l'élément de verrouillage (21) est adjacente au rail supérieur (11) tandis que l'autre extrémité de l'élément de verrouillage (21) est adjacente au rail inférieur. Ainsi, l'élément de verrouillage (21) est en contact au niveau d'une extrémité avec le rail inférieur (12) et au niveau de l'autre extrémité avec le rail supérieur (11), des parties en saillie (15, 15') étant respectivement engagées dans l'ouverture en forme de fente (16') et dans l'ajour en forme de dent (14).
Designated States: BR, CN, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)