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1. (WO2002029956) ELECTRIC SCOOTER WITH ON-BOARD CHARGING SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2002/029956    International Application No.:    PCT/US2001/030108
Publication Date: 11.04.2002 International Filing Date: 25.09.2001
Chapter 2 Demand Filed:    01.05.2002    
IPC:
B62J 9/00 (2006.01), B60L 11/12 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01), B62J 11/00 (2006.01), B62J 99/00 (2009.01), B62M 7/00 (2006.01), H01M 10/46 (2006.01), H01M 8/00 (2006.01), H02J 7/00 (2006.01)
Applicants: VECTRIX CORPORATION [US/US]; 11 Touro Street, Suite 201, Newport, RI 02840 (US)
Inventors: HUGHES, Peter, S.; (US).
BALDWIN, James, Daniel; (US)
Agent: FANUCCI, Allan, A.; Winston & Strawn, 1400 L Street, N.W., Washington, D.C. 20005-3502 (US)
Priority Data:
09/679,408 04.10.2000 US
Title (EN) ELECTRIC SCOOTER WITH ON-BOARD CHARGING SYSTEM
(FR) SCOOTER ELECTRIQUE DOTE D'UN SYSTEME DE CHARGEMENT EMBARQUE
Abstract: front page image
(EN)A two-wheeled electric scooter principally powered by batteries which together provided more than 100 volts. The scooter carries an onboard recharging system to replenish the battery supply. Accordingly, the onboard recharging system is not called upon to provide the main power source for acceleration and other operating conditions. A recharging system is implemented either as a fuel cell which trickle charges the battery, or an internal combustion engine which recharges the battery through a mechanical charging unit such as an alternator or generator. Regenerative braking is provided so as to further conserve energy by back driving the motor to recharge the battery pack during braking. Connections are provided for an external power source such as an AC outlet to be plugged into the scooter so as to provide an alternate mechanism to recharge the batteries.
(FR)L'invention concerne un scooter électrique à deux roues dont la source principale d'alimentation réside dans ses batteries qui fournissent plus de 100 volts. Le scooter est pourvu d'un système de recharge embarqué afin de recharger les batteries. De même, le système de recharge embarqué n'est pas sollicité pour produire la source d'alimentation principale en conditions de fonctionnement et d'accélération. Un système de recharge peut être appliqué soit comme une pile à combustible qui charge lentement la batterie ou comme un moteur à combustion interne qui recharge la batterie grâce à une unité de chargement mécanique comme un alternateur ou un générateur. Une caractéristique de freinage régénérateur permet également de conserver plus d'énergie en faisant tourner le moteur en arrière afin de recharger les batteries lors du freinage. Des connexions permettent le branchement d'une source d'alimentation externe comme une sortie de courant alternatif dans le scooter afin de fournir un mécanisme d'appoint pour recharger les batteries.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)