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1. (WO2002029228) CONTROL OF SUPERCHARGER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2002/029228    International Application No.:    PCT/JP2001/007695
Publication Date: 11.04.2002 International Filing Date: 05.09.2001
IPC:
F02B 37/22 (2006.01), F02B 37/24 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01), F02D 41/24 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01), F02M 47/02 (2006.01), F02M 59/36 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01)
Applicants: NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 221-0023 (JP) (For All Designated States Except US).
SHIRAKAWA, Takashi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: SHIRAKAWA, Takashi; (JP)
Agent: GOTO, Masaki; Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0013 (JP)
Priority Data:
2000-306484 05.10.2000 JP
2000-311096 11.10.2000 JP
Title (EN) CONTROL OF SUPERCHARGER
(FR) RÉGULATION D'UN COMPRESSEUR DE SURALIMENTATION
Abstract: front page image
(EN)An engine (1) is provided with a turbocharger (50) which varies a supercharging pressure by an actuator (53, 54, 55, 56). A controller (41) respectively calculates a first compensation value of a response delay from operation of the actuator (54) to variation of an intake air amount of the engine (1), and a second compensation value of an operating delay of the actuator (54) with respect to an input of a command signal to the actuator (54). The command signal to the to the actuator (54) is calculated by performing a processing based on the first compensation and the second compensation value on an operational target value that was determined based on the running state of the engine (1), and the response of intake air amount control is thereby enhanced.
(FR)Moteur (1) pourvu d'un turbocompresseur (50) qui modifie la pression de suralimentation à l'aide d'un actionneur (53, 54, 55, 56). Une unité de commande (41) calcule respectivement une première valeur de compensation du retard de réponse de fonctionnement de l'actionneur (54) par rapport à la modification de la quantité d'air d'admission du moteur (1), et une seconde valeur de compensation d'un retard de fonctionnement de l'actionneur (54) par rapport à la réception d'un signal de commande par l'actionneur (54). Le signal de commande adressé à l'actionneur (54) est calculé par traitement, basé sur les première et seconde valeurs de compensation, d'une valeur cible opérationnelle ayant été déterminée sur la base de l'état de fonctionnement du moteur (1), ce qui améliore ainsi la réponse de régulation de la quantité d'air d'admission.
Designated States: CN, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)