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1. (WO2002029212) EXHAUST GAS SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A CATALYST
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2002/029212    International Application No.:    PCT/EP2001/009897
Publication Date: 11.04.2002 International Filing Date: 28.08.2001
Chapter 2 Demand Filed:    30.01.2002    
IPC:
F01N 3/05 (2006.01), F01N 3/08 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F01N 3/28 (2006.01)
Applicants: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
ZILLMER, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only).
POTT, Ekkehard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MICHELS, Karsten [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: ZILLMER, Michael; (DE).
POTT, Ekkehard; (DE).
MICHELS, Karsten; (DE)
Common
Representative:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT; Brieffach 1770, 38436 Wolfsburg (DE)
Priority Data:
100 48 580.4 30.09.2000 DE
Title (DE) ABGASANLAGE EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT KATALYSATOR
(EN) EXHAUST GAS SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A CATALYST
(FR) UNITE D'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE AVEC CATALYSEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft Abgasanlage (110) einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einem Katalysator (113), insbesondere einem NOx-Speicherkatalysator, wobei vor dem Katalysator (113) eine Kühlstrecke (112) vorgesehen ist. Hierbei umfaßt die Kühlstrecke (112) mehrere separate Abgasleitungen (114) und/oder sind an dieser zusätzliche Kühlmittel (33; 34; 36) derart vorgesehen, daß sich in allen jeweiligen Betriebsphasen der Brennkraftmaschine mit unterschiedlichen Abgasmassenströmen eine Wärmeenergieabgabe aus dem Abgas bezogen auf die im Abgas enthaltene Wärmeenergie (relative Wärmeenergieabgabe) derart erhöht, daß sich für mittlere Werte des Abgasmassenstroms eine maximale Temperaturabsenkung einstellt.
(EN)The invention relates to an exhaust gas system (110) of an internal combustion engine, especially of an automobile, comprising a catalyst (113), especially an Nox storage catalyst. A cooling section (112) is provided upstream of the catalyst (113). Said cooling section (112) comprises several separate exhaust gas lines (114) and/or additional cooling means (33; 34; 36) are provided on the cooling section in such a way that in all of the respective operating phases of the internal combustion engine, with different exhaust gas mass flows, a heat energy output from the exhaust gas in relation to the heat energy contained in the exhaust gas (relative heat energy output) increases in such a way that a maximum temperature drop is established for average values of the exhaust gas mass flow.
(FR)L'invention concerne une unité d'échappement (110) d'un moteur à combustion interne, en particulier d'un véhicule automobile, équipée d'un catalyseur (113), en particulier un catalyseur accumulateur de NOx, une section de refroidissement (112) étant installée en amont du catalyseur (113). Cette section de refroidissement (112) comprend plusieurs conduites d'échappement séparées (114) et/ou des moyens de refroidissement (33; 34; 36) sont installés au niveau de cette section, de sorte que, pendant chaque phase de fonctionnement du moteur à combustion interne à différents débits massiques d'échappement, un transfert d'énergie thermique à partir des gaz d'échappement est augmenté par rapport à l'énergie thermique contenue dans les gaz d'échappement (transfert d'énergie thermique relatif), de sorte qu'une baisse de température maximale apparaît pour des valeurs moyennes de débit massique d'échappement.
Designated States: CN, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)