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1. (WO2002027171) METHOD FOR CONTROLLING OR REGULATING THE BEHAVIOUR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2002/027171    International Application No.:    PCT/EP2001/008565
Publication Date: 04.04.2002 International Filing Date: 24.07.2001
Chapter 2 Demand Filed:    24.01.2002    
IPC:
F02D 35/02 (2006.01), F02D 37/00 (2006.01), F02D 41/26 (2006.01), F02D 41/40 (2006.01)
Applicants: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
JESCHKE, Jens [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GLOGER, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
NITZKE, Hans-Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: JESCHKE, Jens; (DE).
GLOGER, Jürgen; (DE).
NITZKE, Hans-Georg; (DE)
Agent: BANZER, Hans-Jörg; Kraus & Weisert Thomas-Wimmer-Ring 15 80539 München (DE)
Priority Data:
100 47 813.1 27.09.2000 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM STEUERN BZW. REGELN DES VERHALTENS EINES VERBRENNUNGSMOTORS
(EN) METHOD FOR CONTROLLING OR REGULATING THE BEHAVIOUR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE POUR COMMANDER OU REGULER LE COMPORTEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION
Abstract: front page image
(DE)Zum Steuern bzw. Regeln des Verhaltens eines Verbrennungsmotors (10) wird eine Motormanagement-Strategie mit verschiedenen Entscheidungsebenen (100, 103) vorgeschlagen, welche sich in ihren Beobachtungs- oder Überwachungszeiten zur Überwachung des Verhaltens des Verbrennungsmotors (10) und/oder in ihren Reaktionszeiten zur Erzeugung eines Stellsignals zur Beeinflussung des Verhaltens des Verbrennungsmotors (10) unterscheiden. Auf diese Weise kann zwischen Reflexentscheidungen, die sehr kurze Entscheidungs- und Ausführungszeiten erfordern, und optimalen Entscheidungen, die längere Entscheidungs- und Ausführungszeiten erfordern, unterschieden werden. Der Komfort bei der Regelung bzw. Steuerung des Verhaltens des Verbrennungsmotors (10), die Schadstoffemissionen, der Kraftstoffverbrauch und die Möglichkeiten zur Diagnose des Verbrennungsmotors (10) werden auf diese Weise verbessert.
(EN)The invention relates to a motor management strategy comprising different decision planes (100 - 103) for controlling or regulating the behaviour of an internal combustion engine (10). Said decision planes differ from each other in terms of their observation or monitoring times for monitoring the behaviour of the internal combustion engine (10) and/or in terms of their response times to the creation of a control signal for influencing said behaviour of the internal combustion engine (10). This permits reflex decisions, which require extremely short decision and execution times, to be distinguished from optimal decisions, which require longer decision and execution times. The convenience during the regulation or control of the behaviour of the internal combustion engine (10), the emissions, the fuel consumption and the diagnostic options of the internal combustion engine (10) are thus improved.
(FR)Pour commander ou réguler le comportement d'un moteur à combustion (10), on fait appel à une stratégie de gestion du moteur comportant différents niveaux de décision (100 - 103) qui se différencient par leurs temps d'observation ou de surveillance pour contrôler le comportement du moteur à combustion (10) et/ou leurs temps de réaction pour générer un signal de commande afin d'influencer le comportement du moteur à combustion (10). Il est ainsi possible de différencier des décisions réflexes, qui nécessitent des temps de décision et d'exécution très courts, de décisions optimales, qui nécessitent des temps de décision et d'exécution plus longs. Ce procédé permet d'améliorer le confort de régulation et de commande du comportement du moteur à combustion (10), les émissions polluantes, la consommation de carburant et les possibilités de diagnostic du moteur à combustion (10).
Designated States: CN, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)