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1. WO2002023504 - MONITORING AND GUIDING OF THE TRAFFIC FLOW IN ROAD TUNNELS, ON BRIDGES AND OTHER RESTRICTED STRETCHES

Publication Number WO/2002/023504
Publication Date 21.03.2002
International Application No. PCT/CH2001/000544
International Filing Date 10.09.2001
Chapter 2 Demand Filed 10.04.2002
IPC
G01G 19/02 2006.01
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
GWEIGHING
19Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in groups G01G11/-G01G17/138
02for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
G08G 1/02 2006.01
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
02using treadles built into the road
CPC
G01G 19/024
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
GWEIGHING
19Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
02for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
022for weighing wheeled or rolling bodies in motion
024using electrical weight-sensitive devices
G08G 1/02
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
02using treadles built into the road
G08G 1/22
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
22Platooning, i.e. convoy of communicating vehicles
Applicants
  • K.K. HOLDING AG [CH]/[CH] (AllExceptUS)
  • SONDEREGGER, Hans, Conrad [CH]/[CH] (UsOnly)
Inventors
  • SONDEREGGER, Hans, Conrad
Common Representative
  • K.K. HOLDING AG
Priority Data
1801/0015.09.2000CH
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) ÜBERWACHUNG UND FÜHRUNG DES VERKEHRSFLUSSES IN STRASSENTUNNELN, AUF BRÜCKEN UND ANDEREN BEENGTEN STRECKEN.
(EN) MONITORING AND GUIDING OF THE TRAFFIC FLOW IN ROAD TUNNELS, ON BRIDGES AND OTHER RESTRICTED STRETCHES
(FR) CONTROLE ET GUIDAGE DU FLUX DE CIRCULATION DANS DES TUNNELS ROUTIERS, SUR DES PONTS ET D'AUTRES VOIES ETROITES .
Abstract
(DE)
Die Erfindung stellt ein neues Überwachungs- und Führungssystem für Verkehrsströme in Tunneln und anderen beengten und unübersichtlichen Durchgängen vor, das auf Basis von Abstands- und Geschwindigkeitsmessungen eines Stranges von WIM-Sensoren (W), die in regelmässigen Abständen in die Fahrbahn verlegt sind, den gesamten Verkehrsstrom mit Zentralrechner (c) verfolgt. Jedes Fahrzeug wird mit einem Bar-Code (B), bestehend aus den Achsgewichten und Achsabständen versehen, und über die ganze Fahrstrecke überwacht. Gleichzeitig bedient der Rechner (C) ein Übermittlungssystem, z.B. Hinweistafeln (T), bei jedem WIM-Sensor (W) oder Direktübertragung, welche u.a. die optimalen oberen Geschwindigkeitsgrenzen festhalten, die genau eingehalten werden müssen. Diese Grenzwerte werden vom Rechner (C) laufend optimert, nach oben oder unten. Durch die gleichzeitige Information aller Fahrer wird der Kontrollbereich des Einzelfahrers nicht nur bis zum nächsten Fahrzeug, sondern auf die ganze Fahrbahn eirweitert, sodass aucch bei Stossbetrieb optimale Abstände und höhere Fahrgeschwindigkeit möglich werden. Die Kosten für ein solches Leitsystem werden auf weniger als 1% der Tunnelkosten geschätzt.
(EN)
The invention relates to a novel monitoring and guiding system for traffic flows in tunnels and other narrow and inaccessible passages, which, based on the separation and speed measurements of a string of WIM sensors (W), which are laid at regular intervals in the carriageway, tracks the total traffic flow by means of a central computer (C). Each vehicle is provided with a barcode (B), with the axle load and axle separation and monitored throughout the entire journey. The computer (C) simultaneously operates a communication system, for example, information boards (T) at each WIM sensor (W), or direct transmission which fixes, amongst others, the optimum upper speed limit, which must be precisely obeyed. This limit is continuously updated by the computer and may be altered upwards or downwards. By means of <u>simltaneous</u> informing of <u>all</u> drivers the control range of the individual driver can be extended to encompass the entire roadway and not just to the next vehicle, such that even in case of accident an optimum separation and higher journey speed is possible. The costs for said guidance system are estimated at less than 1 % of the costs of the tunnel.
(FR)
La présente invention concerne un nouveau système de contrôle et de guidage des flux de circulation dans des tunnels et d'autres passages sans visibilité. Ce système suit le flux de circulation total à l'aide d'un ordinateur central (C), sur la base de mesures de distance et de vitesse d'un ensemble de détecteurs de poids en mouvement (weight in motion : WIM) (W), qui sont posés à des distances régulières sur la voie de circulation. Chaque véhicule est pourvu d'un code à barres (B), qui est constitué des charges par essieu et des entraxes des essieux, et est contrôlé sur tout le trajet. L'ordinateur (C) commande en même temps un système de transmission, tel qu'un tableau indicateur (T), à chaque détecteur WIM (W), ou une transmission directe, qui, entre autres, fixent les limites de vitesse supérieures optimales qui doivent être précisément respectées. Ces valeurs limites sont optimisées en continu par l'ordinateur (C), vers le haut ou vers le bas. Grâce aux informations simultanées de tous les conducteurs, la zone de commande d'un conducteur individuel ne se limite pas au véhicule suivant, mais s'élargit à toute la voie de circulation, ce qui permet d'adopter des distances optimales et des vitesses de conduite plus élevées, même en cas de collision. Les coûts d'un tel système de guidage sont estimés à moins de 1 % des coûts du tunnel.
Also published as
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