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1. (WO2002000476) VEHICLE OCCUPANT RESTRAINT SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2002/000476 International Application No.: PCT/US2001/012985
Publication Date: 03.01.2002 International Filing Date: 19.04.2001
Chapter 2 Demand Filed: 22.06.2001
IPC:
B60R 21/16 (2006.01) ,B60R 21/213 (2011.01) ,B60R 21/232 (2011.01) ,B60R 21/233 (2006.01) ,B60R 21/2338 (2011.01) ,B60R 21/26 (2011.01)
Applicants: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.[US/US]; P.O. Box 33050 Lakeland, FL 33807-3050, US
Inventors: KALANDEK, Bruce, A.; US
WIPASURAMONTON, Pongdet, P.; US
TOBIAN, Robert; US
Agent: DRAYER, Lonnie, R.; Breed Automotive Technologie, Inc. P.O. Box 33050 Lakeland, FL 33807-3050 , US
Priority Data:
09/602,26623.06.2000US
Title (EN) VEHICLE OCCUPANT RESTRAINT SYSTEM
(FR) SYSTEME DE PROTECTION D'UN PASSAGER DE VEHICULE
Abstract: front page image
(EN) A side impact or rollover occupant restraint system (20) has an airbag (22) of sufficient length to extend from a first (30) pillar to at least a second pillar (34) of the vehicle. The airbag, upon inflation, is of sufficient height to extend from proximate a roof rail (38) of the vehicle to a location generally adjacent the shoulder of a 50th percentile sized seated vehicle occupant such that the inflated airbag will lie between the vehicle occupant and a side structure of the vehicle. The airbag includes first and second panels of material that are joined together to create at least one inflatable chamber (101a, b). A plurality of internal tethers or separators form bridges between predetermined regions of the first and second panels such that upon inflation of the airbag these regions are spaced from one another by a particular internal tether.
(FR) L'invention porte sur un système de protection (2) d'un passager de véhicule contre les chocs latéraux et les tonneaux, consistant en un airbag (22) suffisamment long pour s'étendre au moins d'un premier montant (30) à au moins un deuxième montant (34) du véhicule. L'airbag, une fois gonflé présente une hauteur suffisante pour s'étendre du rail (38) de toit jusqu'à un point sensiblement voisin de l'épaule d'un passager fictif présentant 50 % de la taille d'un passager normal, c.-à-d. qu'il se place entre le passager et une structure latérale du véhicule. L'airbag comporte un premier et un deuxième panneau de matériau reliés ensemble pour former au moins une chambre gonflable (101a, b). Plusieurs cordons ou séparateurs intérieurs forment des ponts entre des parties prédéterminés du premier et du deuxième panneau qui ainsi se trouvent espacées les unes des autres lors du gonflage par les différents cordons.
Designated States: AT, AU, BR, CA, CN, CZ, DE, DK, ES, FI, GB, HU, ID, IN, JP, KR, MX, NO, PL, PT, RO, RU, SE, SG, TR, YU, ZA
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)