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1. (WO2001090595) ELECTROMOTIVE PARKING BRAKE, ESPECIALLY FOR AN AUTOMOBILE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/090595    International Application No.:    PCT/EP2001/005270
Publication Date: 29.11.2001 International Filing Date: 09.05.2001
Chapter 2 Demand Filed:    03.09.2001    
IPC:
B60T 13/74 (2006.01), B60T 7/10 (2006.01), F16D 65/14 (2006.01), F16D 65/28 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
BAIER-WELT, Christian [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ROOS, Stephan [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BAIER-WELT, Christian; (DE).
ROOS, Stephan; (DE)
Common
Representative:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Priority Data:
00110846.3 22.05.2000 EP
101 03 295.1 25.01.2001 DE
Title (DE) ELEKTROMOTORISCHE FESTSTELLBREMSE, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) ELECTROMOTIVE PARKING BRAKE, ESPECIALLY FOR AN AUTOMOBILE
(FR) FREIN DE STATIONNEMENT COMMANDE PAR UN MOTEUR ELECTRIQUE ET DESTINE NOTAMMENT A UN VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die Feststellbremse weist einen Bremsstell- Elektromotor (1), eine davon angetriebene Bremsstell- Abtriebswelle (2), ein Bremsstell- Gestänge (4) und eine Antriebsverbindung von der Bremsstell- Abtriebswelle, (2) zu dem Bremsstell- Gestänge (4) auf. Die Antriebsverbindung ist in Form einer Kurvenscheiben- bzw. Kulissenführung (3) im Sinne einer Umsetzung der Rotation der Bremsstell- Abtriebswelle (2) in eine Translation des Bremsstell- Gestänges (4) durch ein entlang einer Fläche (F) der Kurvenscheiben- bzw. Kulissenführung geführtes Verstellelement (5) ausgebildet. In der Fläche (F) der Kurvenscheiben- bzw. Kulissenführung (3) ist mindestens eine Raststellung angeordnet im Sinne einer gegenüber Rückstellungskräften selbsthemmenden Fix-Positionierung des Verstellelements (5).
(EN)The parking brake has a brake positioning electromotor (1), a brake positioning output shaft (2) driven by said electromotor, a brake positioning linkage (4) and a drive connection from the brake positioning output shaft (2) to the brake positioning linkage (4). Said drive connection is configured in the form of a cam plate guide or sliding block guide (3) for converting the rotation of the brake positioning output shaft (2) into a translation of the brake positioning linkage (4) through a displacement element (5) that is guided along a surface (F) of the cam plate guide or sliding block guide. At least one locking position is located in the surface (F) of the cam plate guide or sliding block guide (3) for fixing the displacement element (5) in position in a self-locking manner in relation to restoring forces.
(FR)L'invention concerne un frein de stationnement comprenant un moteur électrique d'ajustage de frein (1), un arbre de sortie d'ajustage de frein (2) entraîné par ce moteur électrique, une tringlerie d'ajustage de frein (4) et une liaison d'entraînement reliant l'arbre de sortie (2) à la tringlerie (4). La liaison d'entraînement est conçue sous la forme d'un guide à disque-came ou à coulisse (3) de telle façon que la rotation de l'arbre de sortie (2) soit transformée en translation de la tringlerie (4) par un élément de réglage (5) le long d'une surface (F) du guide à disque-came ou à coulisse. La surface (F) du guide à disque-came ou à coulisse (3) présente au moins un index permettant un positionnement de fixation de l'élément de réglage (5), ce positionnement étant autobloquant par rapport aux forces de rappel.
Designated States: US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)