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1. (WO2001083277) METHOD FOR CONTROLLING THE HANDLING STABILITY OF A VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/083277    International Application No.:    PCT/EP2001/004743
Publication Date: 08.11.2001 International Filing Date: 26.04.2001
Chapter 2 Demand Filed:    16.11.2001    
IPC:
B60T 8/1755 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt (DE) (For All Designated States Except US).
BREMEIER, Volker [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHAFFERUS, Holger [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BREMEIER, Volker; (DE).
SCHAFFERUS, Holger; (DE)
Common
Representative:
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt (DE)
Priority Data:
100 20 892.4 28.04.2000 DE
100 60 073.5 01.12.2000 DE
101 03 629.9 27.01.2001 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR REGELUNG DER FAHRSTABILITÄT EINES FAHRZEUGS
(EN) METHOD FOR CONTROLLING THE HANDLING STABILITY OF A VEHICLE
(FR) PROCEDE DE REGULATION DE LA STABILITE DE CONDUITE D'UN VEHICULE
Abstract: front page image
(DE)Verfahren zur Regelung der Fahrstabilität eines Fahrzeugs, bei dem in Abhängigkeit von Eingangsgrössen eine Schwimmwinkelgeschwindigkeit ermittelt wird, und diese Schwimmwinkelgeschwindigkeit bei der Ermittlung der Drücke für die einzelnen Bremsen des Fahrzeugs berücksichtigt wird, so dass durch radindividuelle Bremseingriffe die Fahrstabilität erhöht wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine hochdynamische Spurwechselsituation anhand der Bewertung von Grössen, die das gewünschte und tatsächliche Fahrverhalten des Fahrzeugs und eine Regelungssituation wiedergeben, ermittelt wird und dass in Abhängigkeit von dem Bewertungsergebnis ein Eingriff in die Bremsen vorgenommen wird, der zu einer Verringerung des Schwimmwinkels führt.
(EN)The invention relates to a method for controlling the handling stability of a vehicle. According to said method, a float-angle velocity is determined in accordance with input variables and said float-angle velocity is taken into consideration during the determination of pressures for the individual brakes of the vehicle, in such a way that the handling stability is increased by the intervention of the brakes on individual wheels. The invention is characterized in that a dynamic lane-change manoeuvre is detected using a valuation of variables which reflect the desired and actual handling behaviour of the vehicle, in addition to a control situation and that an intervention of the brakes is undertaken, based on the result of the valuation, said intervention reducing the float angle.
(FR)La présente invention concerne un procédé permettant la régulation de la stabilité de conduite d'un véhicule. Selon la présente invention, une vitesse angulaire de dérive est déterminée en fonction de grandeur initiales, et cette vitesse angulaire de dérive est prise en compte lors de la détermination des pressions de chacun des freins du véhicule, de sorte qu'une action sur les freins, différente d'une roue à l'autre, permet d'augmenter la stabilité de conduite. L'invention se caractérise en ce qu'une situation de changement de voie à dynamique élevée est détectée grâce à la détermination de grandeurs qui reflètent le comportement de conduite souhaité et réel du véhicule, ainsi qu'une situation de réglage, et en ce qu'une action sur les freins s'effectue en fonction du résultat des grandeurs déterminées, ladite action permettant de réduire l'angle de dérive.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)