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1. (WO2001081172) VEHICLE SEAT, ESPECIALLY FOR AIRCRAFT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/081172    International Application No.:    PCT/EP2001/004388
Publication Date: 01.11.2001 International Filing Date: 18.04.2001
Chapter 2 Demand Filed:    25.10.2001    
IPC:
B60N 2/34 (2006.01), B60N 2/44 (2006.01), B64D 11/06 (2006.01)
Applicants: RECARO AIRCRAFT SEATING GMBH & CO. [DE/DE]; Daimlerstrasse 21 74523 Schwäbisch Hall (DE) (For All Designated States Except US).
SALZER, Uwe [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ABT, Hans-Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SALZER, Uwe; (DE).
ABT, Hans-Dieter; (DE)
Agent: BARTELS & PARTNER; Lange Strasse 51 70174 Stuttgart (DE)
Priority Data:
100 19 484.2 19.04.2000 DE
Title (DE) FAHRZEUGSITZ, INSBESONDERE FLUGGASTSITZ
(EN) VEHICLE SEAT, ESPECIALLY FOR AIRCRAFT
(FR) SIEGE POUR VEHICULE, EN PARTICULIER POUR PASSAGER DANS UN AVION
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere Fluggastsizt, mit einem Sitzteil (10) und einer Rückenlehne (12), die über mindestens eine Einstelleinrichtung (14) relativ zueinander bewegbar gehalten sind, wobei die jeweilige Einstelleinrichtung (14) mehrere Gelenkstellen (16) aufweist, die zumindest teilweise über ein Stabtragwerk (18) mit einzelnen Stabteilen (26, 30, 32, 36 und 40) miteinander verbunden sind, das Sitzteil (10) gegenüber einem Fahrzeug- oder Kabinenboden aufständert, und das mittels einer Betätigungseinrichtung (20) derart eine Verfahrbewegung ausführt, daß das Sitzteil (10) aus einer Ausgangsposition (I) in mindestens eine weiteren Position (II, III) und umgekehrt bringbar ist. In Abhängigkeit von der Anzahl der eingebrachten Gelenkstellen und Stabteile des Stabtragwerkes ist die Anzahl der Bewegungsmöglichkeiten und mithin die Bewegungsfreiheitsgrade für das Sitzteil gegenüber bekannten Lösungen deutlich erhöht, so daß in sehr weit gezogenen Einstellbereichen eine sichere Positionierung des Sitzteiles sowie der Rückenlehne möglich ist.
(EN)The invention relates to a vehicle seat, especially for aircraft, comprising a seat part (10) and a backrest (12) that can be displaced relative to each other by means of at least one adjustment device (14). The respective adjustment device (14) is provided with a plurality of articulation points (16) that are at least partially interconnected via a bar-type supporting frame (18) with individual bar elements (26, 30, 32, 36 and 40). Said supporting frame raises and supports the seat part (10) relative to the vehicle or cabin floor and effects a displacement movement by means of an actuator device (20) in such a manner that the seat part (10) can be brought from an initial position (I) into at least one further position (II, III) and back. Depending on the number of articulation points and bar elements of the bar-type supporting frame the number of possible movements and thus the degree of freedom of movement of the seat part is substantially higher than in similar systems known in the art so that the seat part and the backrest can be safely positioned within a very wide range of adjustable positions.
(FR)L'invention concerne un siège pour véhicule, en particulier pour passager dans un avion, comprenant une partie formant le siège proprement dit (10) et un dossier (12), susceptibles de se déplacer l'un par rapport à l'autre via au moins un dispositif de réglage (14), les dispositifs de réglage respectifs (14) présentant plusieurs points d'articulation (16) qui sont liés entre eux, au moins partiellement via un système support (18) comportant des barres individuelles (26, 30, 32, 36 et 40), ledit système étant capable de soulever le siège (10) par rapport au plancher du véhicule ou de la cabine, et d'effectuer, au moyen d'un dispositif de commande (20), un mouvement de déplacement permettant d'amener le siège (10), d'une position initiale (I) en au moins une autre position (II, III), et inversement. En fonction du nombre de points d'articulation et de barres du système support, le nombre de possibilités de déplacement et de degrés de liberté du siège est notablement plus élevé que dans les systèmes connus jusqu'à présent, de sorte qu'il est possible d'avoir un positionnement fiable du siège et du dossier avec des marges de réglage plus étendues.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)