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1. WO2001060644 - SYSTEM FOR DETECTING THE OPTIMUM TYRE INFLATION PRESSURE

Publication Number WO/2001/060644
Publication Date 23.08.2001
International Application No. PCT/EP2001/001741
International Filing Date 16.02.2001
Chapter 2 Demand Filed 10.08.2001
IPC
B60C 23/04 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
23Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps, of tanks; Tyre cooling arrangements
02Signalling devices actuated by tyre pressure
04mounted on the wheel or tyre
CPC
B60C 23/0408
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
23Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
02Signalling devices actuated by tyre pressure
04mounted on the wheel or tyre
0408transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
Applicants
  • IQ-MOBIL ELECTRONICS GMBH [DE]/[DE] (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
  • BARTELS, Oliver [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventors
  • BARTELS, Oliver
Agents
  • LANG, Friedrich
Priority Data
100 07 558.418.02.2000DE
Publication Language German (de)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) SYSTEM ZUR ERMITTLUNG DES OPTIMALEN REIFENLUFTDRUCKS
(EN) SYSTEM FOR DETECTING THE OPTIMUM TYRE INFLATION PRESSURE
(FR) SYSTEME DE DETERMINATION DE LA PRESSION DE GONFLAGE DE PNEU OPTIMALE
Abstract
(DE) Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung oder ein System zur Ermittlung des Sollwerts des Reifenluftdrucks und des Reifenzustandes für ein Kraftfahrzeug oder Luftfahrzeug mit luft- oder gasgefüllten Roll- oder Laufrädern und mindestens einem Sensor (DS1) zur Bestimmung des Istwerts des Reifenluftdrucks und mindestens einem weiteren Sensor (TS1) zur Bestimmung von Fahrwerks- oder Umweltmesswerten und mindestens einer Auswerteeinheit (R1). Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Reifenluftdrucksensor (DS1) ständig Messwerte an die Auswerteeinheit übermittelt, dass der weitere Sensor Messwerte liefert, welche sich den Messwerten des Reifenluftdrucksensors zeitlich zuordnen lassen, dass die Auswerteeinheit die beiden Messwerte miteinander vergleicht oder in ein Fahrwerksmodell einspeist, dass die Ergebnisse des Vergleichs oder die aus dem Fahrwerksmodell hergeleiteten Daten genutzt werden, um dem Fahrer einen Vorschlag für den für seine Nutzungsart und Fahrweise sinnvollen Reifenluftdruck oder Reifentyp zu machen oder Warnhinweise basierend auf den aktuellen Fahrwerksverhältnissen zu geben.
(EN) The invention relates to a device or a system for detecting the desired value of the tyre inflation pressure and the tyre state in a motor vehicle or aircraft having wheels which are filled with air or gas, at least one sensor (DS1) for detecting the real value of the tyre inflation pressure, at least one additional sensor (TS1) for detecting measured values of the chassis and the environment and at least one evaluation unit (R1). The device is characterised in that the tyre inflation pressure sensor (DS1) continually supplies measured values to the evaluation unit, that the additional sensor supplies measured values which can be timely allocated to the measured values of the tyre inflation pressure sensor, that the evaluation unit compares the two measured values or supplies said values to a chassis model and that the results of the comparison or the data derived from the chassis model are used for providing the driver with a suggestion about the tyre inflation pressure or tyre type that is sensible for his/her way of use and driving style or for giving warning signs based on the current chassis states.
(FR) La présente invention concerne un dispositif ou un système de détermination de la valeur théorique de la pression de gonflage de pneu et de l'état de pneu, dans une automobile ou un aéronef, qui présente des roues remplies d'air ou de gaz, au moins un détecteur (DS1) permettant de déterminer la valeur réelle de la pression de gonflage de pneu, au moins un autre détecteur (TS1) permettant de déterminer des valeurs de mesure du châssis et de l'environnement, ainsi qu'au moins une unité d'évaluation (R1). Le dispositif est caractérisé en ce que le détecteur de pression de gonflage de pneu (DS1) transmet continuellement des valeurs de mesure à l'unité d'évaluation, en ce que l'autre détecteur fournit des valeurs de mesure qui peuvent être temporellement associées aux valeurs de mesure du détecteur de pression de gonflage de pneu, en ce que l'unité d'évaluation compare les deux valeurs de mesure ou les intègre à un modèle de châssis et en ce que les résultats de la comparaison ou les données dérivées du modèle de châssis sont utilisés, afin de fournir au conducteur une proposition concernant la pression de gonflage de pneu ou le type de pneu qu'il est judicieux de choisir par rapport à sa manière d'utilisation et à sa conduite ou afin de lui formuler des mises en garde qui se basent sur les conditions de châssis actuelles.
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