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1. (WO2001038722) FUEL INJECTION VALVE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/038722    International Application No.:    PCT/DE2000/004142
Publication Date: 31.05.2001 International Filing Date: 23.11.2000
IPC:
F02B 75/12 (2006.01), F02M 51/06 (2006.01), F02M 61/20 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
STIER, Hubert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HOHL, Guenther [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KEIM, Norbert [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: STIER, Hubert; (DE).
HOHL, Guenther; (DE).
KEIM, Norbert; (DE)
Priority Data:
199 57 172.4 27.11.1999 DE
Title (DE) BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
(EN) FUEL INJECTION VALVE
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
Abstract: front page image
(DE)Ein Brennstoffeinspritzventil (1) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, besteht aus einer Magnetspule (2), einem durch eine Rückstellfeder (8) in einer Schliessrichtung beaufschlagten Anker (7) und einer mit dem Anker (7) kraftschlüssig in Verbindung stehenden Ventilnadel (10) zur Betätigung eines Ventilschliesskörpers (11), der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (12) einen Dichtsitz bildet. Eine Abschaltfeder (19) wirkt mit der Rückstellfeder (8) so zusammen, dass sich die Federkräfte der Rückstellfeder (8) und der Abschaltfeder (19) addieren. Dabei wird die Rückstellfeder (8) über einen Gesamthub (hges) des Ankers (7) und die Abschaltfeder (19) nur über einen Resthub (hges-hteil) des Ankers (7) vorgespannt, welcher kleiner als der Gesamthub (hges) ist.
(EN)The invention relates to a fuel injection valve (1), for fuel injection units on internal combustion engines, in particular, for direct injection of fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine. Said fuel injection valve (1) comprises a magnetic coil (2), an armature (7), forced in a closing direction by a return spring (8) and a valve needle (10) connected non-positively to the armature (7), for operation of a valve closing body (11), which forms a sealing seat in cooperation with a valve seat surface (12). A disconnection spring (19) cooperates with the return spring (8), in such a way that the spring rates are additive. The return spring (8) is thus pre-tensioned over the total stroke (hges) of the armature (7) and the disconnection spring (19) is pre-tensioned over only a residual stroke (hges- hteil) of the armature (7), which is smaller than the total stroke (hges).
(FR)L'invention concerne une soupape d'injection de carburant (1) pour des systèmes d'injection de carburant de moteurs à combustion interne, servant notamment à l'injection directe de carburant dans une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne. La soupape d'injection de carburant selon l'invention comprend une bobine d'excitation (2), un induit (7) sollicité par un ressort de rappel (8) dans un sens de fermeture (7) et une aiguille de soupape (10) reliée par liaison de force à l'induit (7) et servant à actionner un corps de fermeture de soupape (11) qui forme un siège d'étanchéité avec une surface de siège de soupape (12). Un ressort de coupure (19) concourt avec le ressort de rappel (8) de sorte que les forces du ressort de rappel (8) et du ressort de coupure (19) s'additionnent. Ce faisant, le ressort de rappel (8) est précontraint sur une course totale (ctot) de l'induit (7) et le ressort de coupure (19) n'est précontraint que sur une course résiduelle (ctot - cpart) de l'induit (7) qui est inférieure à la course totale (ctot).
Designated States: BR, CN, CZ, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)