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1. (WO2001038114) METHOD AND APPARATUS FOR COOLING AIR IN AIR-CONDITIONING SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/038114    International Application No.:    PCT/PL2000/000092
Publication Date: 31.05.2001 International Filing Date: 29.11.2000
IPC:
B60H 1/00 (2006.01), B60H 1/32 (2006.01), F25B 1/08 (2006.01), F25B 27/02 (2006.01)
Applicants: RAUBIC, Lucjan [PL/PL]; (PL).
MINOR, Andrzej [PL/PL]; (PL)
Inventors: RAUBIC, Lucjan; (PL).
MINOR, Andrzej; (PL)
Priority Data:
P-336871 29.11.1999 PL
Title (EN) METHOD AND APPARATUS FOR COOLING AIR IN AIR-CONDITIONING SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES
(FR) PROCEDE ET APPAREIL PERMETTANT DE REFROIDIR L'AIR DANS DES SYSTEMES DE CLIMATISATION DE VEHICULES AUTOMOBILES
Abstract: front page image
(EN)The invention comprises a method and an apparatus for cooling the air in air-conditioning systems of motor vehicles. The system utilizes a jet pump (T), also known as a thermocompressor. The essence of the invention is the utilization of waste heat from an internal combustion engine as the driving force of the air cooling process. The heat is transferred from the engine to a vapour generator (P1) by a heating medium having the form of a hot liquid circulating in the cooling system of the internal combustion engine. As a result, in the vapour generator, a working medium with high pressure and temperature is produced, which flows from the vapour generator to a jet pump, and reaches high speed in the nozzle of the jet pump owing to its adequately high pressure. High kinetic energy of the jet of working medium is used to draw coolant vapours from the low-temperature evaporator (P2), in accordance with Venturi's phenomenon.
(FR)L'invention concerne un procédé et un appareil permettant de refroidir l'air dans des systèmes de climatisation de véhicules automobiles. Le système utilise une pompe à jet (T), également connue sous le nom de thermocompresseur. Le principe de base de cette invention repose sur l'utilisation de la chaleur résiduelle d'un moteur à combustion interne comme élément moteur du procédé de refroidissement de l'air. La chaleur est transférée du moteur à un générateur de vapeur (P1) par un fluide caloporteur présentant la forme d'un liquide chaud circulant dans le système de refroidissement du moteur à combustion interne. Ainsi, un milieu actif à pression et à température élevées est produit dans le générateur de vapeur, circulant du générateur de vapeur à la pompe à jet et arrivant à grande vitesse dans la buse de la pompe à jet grâce à sa pression élevée. L'énergie cinétique élevée du jet d'élément actif est utilisée pour obtenir des vapeurs de refroidissement de l'évaporateur (P2) à basse température selon le phénomène de Venturi.
Designated States: CA, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)