WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2001037410) AIR CONDITIONING VALVE ACTUATOR FOR MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2001/037410 International Application No.: PCT/FR2000/003165
Publication Date: 25.05.2001 International Filing Date: 14.11.2000
Chapter 2 Demand Filed: 23.05.2001
IPC:
H02K 37/10 (2006.01)
Applicants: GANDEL, Pierre[FR/FR]; FR (UsOnly)
PRUDHAM, Daniel[FR/FR]; FR (UsOnly)
DIETZ, Daniel[CH/CH]; CH (UsOnly)
SOCIETE INDUSTRIELLE DE SONCEBOZ S.A.[CH/CH]; CH-2605 Sonceboz, CH (AllExceptUS)
Inventors: GANDEL, Pierre; FR
PRUDHAM, Daniel; FR
DIETZ, Daniel; CH
Agent: RHEIN, Alain; Cabinet Bleger-Rhein 8, avenue Pierre Mendès France F-67300 Schiltigheim, FR
Priority Data:
99/1443217.11.1999FR
Title (EN) AIR CONDITIONING VALVE ACTUATOR FOR MOTOR VEHICLE
(FR) ACTIONNEUR DE VANNE DE CLIMATISATION D'AIR POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(EN) The invention concerns an air conditioning valve for a motor vehicle operating on an electric step motor with permanent magnet capable of delivering mechanical power at least equal to 50 mW, and a reduction unit for decreasing the amplitude of the angular pitch and increase the output torque. The motor is defined by the following relationship: 10E-6 < $g(g)2/Ro < 50E-6, wherein: $g(g) is the torque constant expressed in Nm/At, proportional to the magnet volume and, Ro is the characteristic coefficient of copper and the length of the average turn of the coils, expressed in Ohms/tr2, Ro = $g(r).Lsp/(Scu.$g(s)), $g(r) being the resistivity of copper, Lsp being the length of the average turn of a coil Scu the copper section of a coil and $g(s) being the filling coefficient of a coil; and it comprises means for controlling the motor power supply enabling to accelerate gradually the frequency of the supply of the windings to reach a working frequency of the motor higher than the start-stop starting frequency.
(FR) L'invention concerne un actionneur de vanne de climatisation d'air pour véhicule automobile mettant en oeuvre un moteur électrique du type pas à pas à aimant permanent capable de délivrer une puissance mécanique au moins égale à 50 mW, ainsi qu'un réducteur permettant de diminuer l'amplitude du pas angulaire et d'augmenter le couple de sortie. Le moteur est défini par la relation suivante: 10E-6 < $g(g)2/Ro < 50E-6, où: $g(g) est la constante de couple exprimée en Nm/At, proportionnelle au volume d'aimant et, Ro est le coefficient caractéristique du volume de cuivre et de la longueur de la spire moyenne des bobines, exprimé en Ohms/tr2, Ro = $g(r).Lsp/(Scu.$g(s)), $g(r) étant la résistivité du cuivre Lsp étant la longueur de la spire moyenne d'une bobine, Scu la section de cuivre d'une bobine et $g(s) le coefficient de remplissage d'une bobine; et il comprend des moyens de gestion d'alimentation du moteur permettant d'accélérer progressivement la fréquence d'alimentation des bobinages pour arriver à une fréquence de travail du moteur supérieure à la fréquence de démarrage 'start-stop'.
Designated States: JP, US
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)