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1. (WO2001033072) CONTROL FOR A MULTICYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A CATALYST
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/033072    International Application No.:    PCT/EP2000/010240
Publication Date: 10.05.2001 International Filing Date: 18.10.2000
Chapter 2 Demand Filed:    21.03.2001    
IPC:
F02D 41/02 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
Applicants: AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE) (For All Designated States Except US).
PAPAJEWSKI, Jens [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: PAPAJEWSKI, Jens; (DE)
Agent: LE VRANG, Klaus; Audi AG, Abteiltung I/ET-3, 85045 Ingolstadt (DE).
FINKEN; AUDI AG, D-854045 Ingolstadt, Deutschland (DE)
Priority Data:
199 52 829.2 02.11.1999 DE
Title (DE) STEUERUNG FÜR EINE MEHRZYLINDRIGE BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINEM KATALYSATOR
(EN) CONTROL FOR A MULTICYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A CATALYST
(FR) COMMANDE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A PLUSIEURS CYLINDRES MUNI D'UN POT CATALYTIQUE
Abstract: front page image
(DE)Zur Erzielung einer effizienteren Abgasnachbehandlung wird eine Steuerung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit einem Katalysator vorgeschlagen, bei der zur Aufheizung des Katalysators an einem der Zylinder (1, 2, 3, 4) der Zündzeitpunkt (Za, Zb, Zc, Zd, Ze, ...) in Richtung 'Spät' verstellt wird und jeweils nach einem bestimmten Zeitintervall (tint) an einem anderen der Zylinder (1, 2, 3, 4) der Zündzeitpunkt (Za, Zb, Zc, Zd, Ze, ...) in Richtung 'Spät' verstellt wird, bis schliesslich an allen Zylindern (1, 2, 3, 4) der Brennkraftmaschine eine sukzessive Verstellung durchgeführt wurde und nach einem weiteren bestimmten Zeitintervall (tint) wieder mit einer Verstellung an dem einen der Zylinder (1, 2, 3, 4) begonnen wird, bis keine weitere Aufheizung des Katalysators mehr erforderlich ist.
(EN)The aim of the invention is to make the post-treatment of exhaust gases more efficient. To this end, a multicylinder internal combustion engine with a catalyst is provided with a control. For heating the catalyst the ignition time (Za, Zb, Zc, Zd, Ze, ...) on one of the cylinders (1, 2, 3, 4) is adjusted to 'late' and after a predetermined time interval (tint) the ignition time (Za, Zb, Zc, Zd, Ze, ...) on another cylinder (1, 2, 3, 4) is adjusted to 'late', until finally the adjustment has been performed successively on all cylinders (1, 2, 3, 4) of the internal combustion engine. After another predetermined time interval (tint) the adjustment on one of the cylinders (1, 2, 3, 4) is restarted until a further heating of the catalyst is no longer necessary.
(FR)L'invention vise à permettre un traitement subséquent efficace de gaz d'échappement. A cet effet, il est prévu une commande pour moteur à combustion interne à plusieurs cylindres, équipé d'un pot catalytique. Pour chauffer le pot catalytique le point d'allumage (Za,Zb,Zc,Zd,Ze, ) est décalé au niveau d'un des cylindres (1,2,3,4), en direction de « retard » et dans chaque cas, après un intervalle-temps (tint) déterminé le point d'allumage (Za,Zb,Zc,Zd,Ze ) est décalé au niveau d'un des autres cylindres (1,2,3,4), en direction de « retard », jusqu'à ce que pour finir, un décalage successif soit intervenu au niveau de tous les cylindres (1,2,3,4) du moteur à combustion interne. Après un autre intervalle-temps (tint) déterminé, un décalage intervient débute à nouveau au niveau d'un des cylindres (1,2,3,4), jusqu'à ce qu'il ne soit plus nécessaire de continuer à chauffer le pot catalytique.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)