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1. (WO2001033052) METHOD FOR MONITORING A SECONDARY AIR SYSTEM ASSOCIATED WITH THE EXHAUST SYSTEM OF A VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2001/033052 International Application No.: PCT/DE2000/003338
Publication Date: 10.05.2001 International Filing Date: 26.09.2000
IPC:
F01N 11/00 (2006.01)
Applicants: TULEWEIT, Wilfried[DE/DE]; DE (UsOnly)
LANGE, Joerg[DE/DE]; DE (UsOnly)
HIRSCHMANN, Klaus[DE/DE]; DE (UsOnly)
ROBERT BOSCH GMBH[DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
Inventors: TULEWEIT, Wilfried; DE
LANGE, Joerg; DE
HIRSCHMANN, Klaus; DE
Priority Data:
199 52 836.503.11.1999DE
Title (EN) METHOD FOR MONITORING A SECONDARY AIR SYSTEM ASSOCIATED WITH THE EXHAUST SYSTEM OF A VEHICLE
(FR) PROCEDE DE SURVEILLANCE D'UN SYSTEME D'APPORT D'AIR SECONDAIRE EN ASSOCIATION AVEC LE SYSTEME D'ECHAPPEMENT D'UN VEHICULE A MOTEUR
(DE) VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG EINES SEKUNDÄRLUFTSYSTEMS IN VERBINDUNG MIT DEM ABGASSYSTEM EINES KRAFTFAHRZEUGS
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a method for monitoring a secondary air system associated with the exhaust system of a vehicle, comprising determination of a signal for the secondary air flow from a signal for the intake air flow (MasseAnsaugluft), a signal for the calculated relationship of intake air flow to fuel metered per unit time ($g(l)Motor), a signal for the air/fuel relationship ($g(l)Abgas) measured by means of a probe situated downstream of the secondary air feed inlet in the exhaust system. The effectiveness of the secondary air system is determined by means of the signal for the secondary air flow. The method is further characterised whereby the signal for the secondary air flow is calculated as the secondary air mass (MasseSekundärluft) as a function of the relationship of intake air flow to fuel metered per unit time ($g(l)Motor) and to the air/fuel relationship ($g(l)Abgas), which is measured by means of a probe as well as the signal for intake air flow (MasseAnsaugluft) and the effectiveness determined as a function of the secondary air mass (MasseSekundärluft).
(FR) Procédé de surveillance d'un système d'apport d'air secondaire en association avec le système d'échappement d'un véhicule à moteur, selon lequel un signal relatif au flux d'air secondaire est déterminé à partir d'un signal relatif au flux d'air aspiré (MasseAnsaugluft), d'un signal relatif au rapport calculé informatiquement entre le flux d'air aspiré et le carburant injecté dosé par unité de temps ($g(l)Motor), et d'un signal pour le rapport air/carburant ($g(l)Abgas) déterminé à l'aide d'une sonde en aval de l'embouchure d'une conduite d'air secondaire dans la conduite d'échappement, le fonctionnement du système d'apport d'air secondaire étant évalué à l'aide du signal relatif au flux d'air secondaire. Ledit procédé est caractérisé en ce que le signal relatif au flux d'air secondaire est calculé de manière informatique en tant que masse d'air secondaire (MasseSekundärluft) en fonction du rapport entre le flux d'air aspiré et le carburant injecté dosé par unité de temps ($g(l)Motor), du rapport air/carburant ($g(l)Abgas) déterminé à l'aide de la sonde et du signal relatif au flux d'air aspiré (MasseAnsaugluft), et en ce que le fonctionnement est évalué en fonction de la masse d'air secondaire (MasseSekundärluft).
(DE) Ein Verfahren zur Überwachung eines Sekundärluftsystems in Verbindung mit dem Abgassystem eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Signal für den Sekundärluftstrom ermittelt wird, aus einem Signal für den Ansaugluftstrom (MasseAnsaugluft); einem Signal für das rechnerisch ermittelte Verhältnis von Ansaugluftstrom zu pro Zeit zugemessenem Kraftstoff ($g(l)Motor), einem Signal für das mittels einer Sonde ermittelte Luft/Kraftstoff-Verhältnis ($g(l)Abgas) stromabwärts der Einmündung einer Sekundärluftleitung in den Abgaskanal und wobei die Funktionsfähigkeit des Sekundärluftsystems anhand des Signals für den Sekundärluftstrom beurteilt wird, ist dadurch gekennzeichnet, dass man als Signal für den Sekundärluftstrom die Sekundärluftmasse (MasseSekundärluft) in Abhängigkeit von dem Verhältnis von Ansaugluftstrom zu pro Zeit zugemessenem Kraftstoff ($g(l)Motor), und von dem von der Sonde ermittelten Luft/Kraftstoff-Verhältnis ($g(l)Abgas) sowie von dem Signal für den Ansaugluftstrom (MasseAnsaugluft) rechnerisch ermittelt und die Funktionsfähigkeit in Abhängigkeit von der Sekundärluftmasse (MasseSekundärluft) beurteilt.
Designated States: BR, JP, KR, US
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)