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1. (WO2001032484) BRAKING SYSTEM FOR AUTOMATIC EXECUTION OF A BRAKING OPERATION IN A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/032484    International Application No.:    PCT/EP2000/010193
Publication Date: 10.05.2001 International Filing Date: 17.10.2000
Chapter 2 Demand Filed:    12.05.2001    
IPC:
B60K 31/00 (2006.01), B60T 7/12 (2006.01), B60T 8/1755 (2006.01), G01C 21/26 (2006.01)
Applicants: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
FREITAG, Rainer [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HUBER, Wilfried [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SUISSA, Avshalom [IL/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: FREITAG, Rainer; (DE).
HUBER, Wilfried; (DE).
SUISSA, Avshalom; (DE)
Agent: WEISS, Klaus; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, FTP - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
199 52 784.9 03.11.1999 DE
199 62 549.2 23.12.1999 DE
Title (DE) BREMSSYSTEM ZUR AUTOMATISCHEN DURCHFÜHRUNG EINES BREMSVORGANGS IN EINEM FAHRZEUG
(EN) BRAKING SYSTEM FOR AUTOMATIC EXECUTION OF A BRAKING OPERATION IN A MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTEME DE FREINAGE POUR L'EXECUTION AUTOMATIQUE D'UN FREINAGE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Bremssystem zur Durchführung eines automatischen Bremsvorgangs in einem Fahrzeug. Zur Erhöhung der Sicherheit bei Kurvenfahrten ist vorgesehen, dass die aktuelle Kurvenkrümmung ermittelt und in Abhängigkeit davon entschieden wird, ob die aktuelle Fahrzeuglängsgeschwindigkeit zu groß ist. Bei überhöhter Fahrzeuglängsgeschwindigkeit wird dann die Soll-Längsbeschleunigung derart bestimmt, dass der maximale Querabstand des Fahrzeugs zur Fahrspurmitte minimiert ist. Die entsprechenden Stellsignale werden von einer Regel- und Steuereinheit ermittelt und zur Regelung oder Steuerung der Längsbeschleunigung verwendet.
(EN)The invention relates to a method and braking system for executing an automatic braking operation in a motor vehicle. In order to increase safety in bends, the actual curvatures of said bends are determined, whereupon it is decided whether the longitudinal speed of the motor vehicle is too high. If said speed is too high, a setpoint speed is determined in order to keep the maximum cross-distance of the vehicle with respect to the middle of the lane to a minimum. The corresponding actuating signals are determined by an adjustment and control device and are used to adjust or control longitudinal acceleration.
(FR)L'invention concerne un procédé et un système de freinage pour l'exécution d'un freinage automatique dans un véhicule automobile. L'invention vise à augmenter la sécurité dans les virages. A cet effet, la courbure réelle des virages est déterminée et il est décidé, en fonction d'elle, si la vitesse longitudinale effective du véhicule est trop élevée. Dans ce cas, l'accélération longitudinale de consigne est définie de façon à réduire au minimum l'écart transversal maximal du véhicule au centre de la voie. Les signaux de réglage correspondants sont déterminés par une unité de réglage et de commande et utilisés pour la régulation ou la commande de l'accélération longitudinale.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)