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1. (WO2001031232) GEAR-CHANGE SYSTEM FOR AN ELECTRONICALLY CONTROLLED VEHICLE AUTOMATIC GEARBOX
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2001/031232 International Application No.: PCT/DE2000/003777
Publication Date: 03.05.2001 International Filing Date: 25.10.2000
IPC:
F16H 59/02 (2006.01)
Applicants: VOLLMAR, Reinhard[DE/DE]; DE (UsOnly)
ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG[DE/DE]; Postfach 1220 49448 Lemförde, DE (AllExceptUS)
Inventors: VOLLMAR, Reinhard; DE
Priority Data:
199 51 374.026.10.1999DE
Title (EN) GEAR-CHANGE SYSTEM FOR AN ELECTRONICALLY CONTROLLED VEHICLE AUTOMATIC GEARBOX
(FR) DISPOSITIF DE COMMUTATION POUR BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE DE VEHICULE A COMMANDE ELECTRONIQUE
(DE) SCHALTVORRICHTUNG FÜR EIN ELEKTRONISCH GESTEUERTES AUTOMATIK GETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGES
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a gear change system for a vehicle automatic gearbox (3), especially for automobiles, that is controlled by an electronic control device (2). Said gear-change system comprises a first gear-change device (4) in which different gearbox speeds to be automatically changed can be manually selected. The gear-change system further comprises a second gear-change device (9) that is actuated by a selector device (5). In said second gear-change device the actuation device (5) is maintained in a neutral medium position from which it can be manually displaced in a first direction (15) to effect an upshift of gears and in a second direction (16) to effect a downshift of gears. Said shift movements of the selector device (5) are sensorically detected and are received by the control device (2) as signals. The second gear-change device (9) is further characterized by a shift position (-) for the selector device (5) for a simple downshift to the next lower gear and another shift position (--) for a maximum downshift to the gear with the lowest possible gear ratio and/or a shift position (+) for the selector device (5) for a simple upshift to the next higher gear and another shift position (++) for a maximum upshift to the gear with the highest possible gear ratio.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de commutation pour une boîte de vitesses automatique de véhicule (3), commandée par un appareil de commande électronique (2), qui est notamment destiné à des automobiles. Ce dispositif de commutation comprend un premier système de commutation (4) dans lequel différentes vitesses devant être commutées automatiquement peuvent être présélectionnées par choix manuel. Ce dispositif de commutation comprend également un second système de commutation (9) pouvant être actionné au moyen d'un système de sélection (5) qui est maintenu en position moyenne neutre, à partir de laquelle il peut, par commande manuelle, être déplacé dans une première direction (15), afin d'enclencher les vitesses supérieures, et être déplacé dans une seconde direction (16), afin de rétrograder les vitesses. Les mouvements de commutation du système de sélection (5) peuvent être détectés par détecteur et entrer dans l'appareil de commande (2) sous forme de signaux. Le second système de commutation (9) présente une position de commutation (-) pour le système de sélection (5), qui permet la rétrogradation simple à la vitesse immédiatement inférieure, une autre position de commutation (--), qui permet la rétrogradation maximale à la vitesse assurant la démultiplication minimale et/ou une position de commutation (+) pour le système de sélection (5), qui permet l'enclenchement simple de la vitesse immédiatement supérieure, ainsi qu'une autre position de commutation (++), qui permet l'enclenchement maximal de la vitesse assurant la démultiplication maximale.
(DE) Es wird eine Schaltvorrichtung für ein durch ein elektronisches Steuergerät (2) gesteuertes Fahrzeugautomatgetriebe (3) beschrieben, insbesondere für Kraftwagen, mit einer ersten Schalteinrichtung (4), in der mittels manueller Anwahl verschiedene automatisch zu schaltende Getriebegänge vorwählbar sind, und mit einer zweiten mittels einer Wähleinrichtung (5) betätigbaren Schalteinrichtung (9), in der die Wähleinrichtung (5) in neutraler Mittellage gehalten ist, aus der sie durch manuelle Betätigung in eine erste Richtung (15) zur Auslösung von Hochschaltungen und in eine zweite Richtung (16) zur Auslösung von Rückschaltungen bewegbar ist, wobei die Schaltbewegungen der Wähleinrichtung (5) sensorisch erfasst werden und als Signale in das Steuergerät (2) eingehen. Die zweite Schalteinrichtung (9) weist eine Schaltposition (-) für die Wähleinrichtung (5) zur Einfach-Rückschaltung in die nächstniedrigere Gangstufe und eine weitere Schaltposition (--) zur Maximal-Rückschaltung in die Gangstufe mit kleinstmöglicher Übersetzung und/oder eine Schaltposition (+) für die Wähleinrichtung (5) zur Einfach-Hochschaltung in die nächsthöhere Gangstufe und eine weitere Schaltposition (++) zur Maximal-Hochschaltung in die Gangstufe mit grösstmöglicher Übersetzung auf.
Designated States: JP, US
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)