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1. (WO2001029390) DIESEL FUEL TEMPERATURE CONTROLLING METHOD AND APPARATUS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/029390    International Application No.:    PCT/US2000/029059
Publication Date: 26.04.2001 International Filing Date: 20.10.2000
IPC:
F01P 7/14 (2006.01), F01P 7/16 (2006.01), F02G 5/00 (2006.01), F02M 31/10 (2006.01)
Applicants: EPP, David [US/US]; (US).
EPP, Ken [US/US]; (US)
Inventors: EPP, David; (US).
EPP, Ken; (US)
Agent: PETERSON, Thomas, L.; Banner & Witcoff, Ltd. Eleventh Floor 1001 G Street N.W. Washington, DC 20001-4597 (US)
Priority Data:
60/160,597 20.10.1999 US
Title (EN) DIESEL FUEL TEMPERATURE CONTROLLING METHOD AND APPARATUS
(FR) PROCEDE ET APPAREIL PERMETTANT DE COMMANDER LA TEMPERATURE DE CARBURANT DIESEL
Abstract: front page image
(EN)A method and apparatus for raising and stabilizing the temperature of diesel fuel to the optimum combustion temperature using a highly efficient plate type heat exchanger (3). The invention utilizes a mechanically actuated flow control valve (5) to regulate the engine coolant flow to maintain and stabilize the fuel temperature in the optimum range regardless of the make of engine or ambient temperature conditions. This allows the heat exchanger (3) to accommodate a wide range of fuel flow rates and varied operating conditions without increasing the fuel temperature beyond the optimum range.
(FR)La présente invention concerne un procédé et un appareil permettant d'augmenter et de stabiliser la température de carburant diesel, jusqu'à la température de combustion optimale, par utilisation d'un échangeur thermique de type à plaque hautement efficace (3). Cette invention met en oeuvre une soupape de commande de débit à commande mécanique (5), qui permet de réguler le débit de fluide de refroidissement du moteur, afin de maintenir et de stabiliser la température du carburant dans la plage optimale, sans considération de la marque du moteur ou des conditions de température ambiante. L'échangeur thermique (3) peut ainsi s'adapter à une large plage de débit de carburant et à diverses conditions de fonctionnement, sans augmenter la température du carburant au-delà de la plage optimale.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)