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1. (WO2001029379) COMPACT FOUR-STROKE COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY FOR THE USE IN A PORTABLE WORKING DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/029379    International Application No.:    PCT/EP2000/009939
Publication Date: 26.04.2001 International Filing Date: 10.10.2000
Chapter 2 Demand Filed:    11.05.2001    
IPC:
F01M 3/00 (2006.01)
Applicants: DOLMAR GMBH [DE/DE]; Jenfelder Strasse 38, 22045 Hamburg (DE) (For All Designated States Except US).
MASSMANN, Rainer [DE/DE]; (DE) (For US Only).
AULER, Bernhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BURGER, Wolf [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WITZGALL, Eberhard [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: MASSMANN, Rainer; (DE).
AULER, Bernhard; (DE).
BURGER, Wolf; (DE).
WITZGALL, Eberhard; (DE)
Agent: GERBAULET, Hannes; Neuer Wall 10, 20354 Hamburg (DE)
Priority Data:
299 18 516.8 20.10.1999 DE
Title (DE) KOMPAKTER VIERTAKT-VERBRENNUNGSMOTOR, INSBESONDERE ZUR VERWENDUNG IN EINER TRAGBAREN ARBEITSVORRICHTUNG
(EN) COMPACT FOUR-STROKE COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY FOR THE USE IN A PORTABLE WORKING DEVICE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE QUATRE TEMPS COMPACT, A UTILISER EN PARTICULIER DANS UN DISPOSITIF DE TRAVAIL PORTABLE
Abstract: front page image
(DE)Um einen kompakten Viertakt-Verbrennungsmotor (100), umfassend einen Zylinder (12), welcher oben durch einen Zylinderkopf (2) abgeschlossen ist und unten in ein Kurbelgehäuse (1) übergeht, in dem Zylinder (12) einen sich auf- und abbewegenden Kolben (11), in dem Zylinderkopf (2) einen Einlasskanal (14) mit Einlassventil (4) und ein Auslasskanal (15) mit Auslassventil (5), einen Vergaser (8) zur Bildung eines den Motor schmierenden Öl-Kraftstoff-Luftgemisches, sowie Mittel (3, 6, 13), durch welche innerhalb jedes Motorzyklus Gemisch aus dem Vergaser (8) in die vom Kurbelgehäuse (1) umschlossene Kurbelkammer (10) und aus der Kurbelkammer (10) in den Einlasskanal (14) transportiert wird, mit Gemischschmierung zu schaffen, der bei gleichzeitig lageunabhängiger Schmierung einfach aufgebaut ist und ein günstiges Verhalten hinsichtlich der Gemischladung aufweist, wird vorgeschlagen, dass der Vergaser (8) ausserhalb der Kurbelkammer (10) mit dem Einlasskanal (14) in Verbindung steht.
(EN)The invention relates to a compact four-stroke combustion engine (100) comprising a cylinder (12) which is defined by a cylinder head (2) at the top and changes into a crankcase (1) at the bottom. A piston (11) moves up and down in the cylinder (12). An inlet channel (14) having an inlet valve (4) and an outlet channel (15) having an outlet valve (5) are provided in the cylinder head (2). The inventive combustion engine also comprises a carburettor (8) for producing an oil-fuel-air mixture that lubricates the engine and means (3, 6, 13) by means of which a mixture is transported from the carburettor (8) into the crank chamber (10) which is surrounded by the crankcase (1) and from the crank chamber (10) into the inlet channel (14) within each engine cycle. The aim of the invention is to provide said combustion engine with mixture lubrication, whereby said engine is provided with a simple design, position-independent lubrication and a favourable behaviour with regard to the mixture charge. To this end, the carburettor (8) is connected to the inlet channel (14) outside the crank chamber (10).
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne quatre temps (100) compact qui comprend un cylindre (12), qui est fermé par une culasse (2) et prend, vers le bas, la forme d'un carter de vilebrequin (1), un piston (11) effectuant un mouvement de va-et-vient dans ledit cylindre (12), un canal d'admission (14) pourvu d'une soupape d'admission (4) et un canal d'échappement (15) pourvu d'une soupape d'échappement (5) se trouvant dans ladite culasse (2), un carburateur (8) servant à la formation d'un mélange huile-carburant-air lubrifiant le moteur, ainsi que des moyens (3, 6, 13) par lesquels, à l'intérieur de chaque cycle moteur, le mélange est transporté du carburateur (8) jusqu'à l'intérieur de la chambre de vilebrequin (10) entourée par le carter de vilebrequin (11), et de la chambre de vilebrequin (10) jusque dans le canal d'admission (14). L'objectif de l'invention est que ce moteur soit lubrifié par le mélange et que, tout en pouvant être lubrifié quelle que soit sa position, il soit d'une structure simple et présente un comportement favorable en ce qui concerne la charge de mélange. A cet effet, il est proposé que le carburateur (8) communique, à l'extérieur de la chambre de vilebrequin (10), avec le canal d'admission (14).
Designated States: DE, JP, SE, US.
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)