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1. (WO2001027464) COMMON-RAIL FUEL INJECTION SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/027464    International Application No.:    PCT/DE2000/003242
Publication Date: 19.04.2001 International Filing Date: 19.09.2000
IPC:
F02M 59/10 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01), F04B 9/107 (2006.01), F04B 9/117 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Suttgart (DE) (For All Designated States Except US).
DOBLER, Klaus [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BOECKING, Friedrich [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: DOBLER, Klaus; (DE).
BOECKING, Friedrich; (DE)
Priority Data:
199 48 464.3 08.10.1999 DE
Title (DE) COMMON-RAIL-KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
(EN) COMMON-RAIL FUEL INJECTION SYSTEM
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT A RAMPE COMMUNE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen, mit einem Kraftstoffhochdruckspeicher (41) zur Versorgung mehrerer Injektoren, die dazu dienen, Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine einzuspritzen. Um die Beanspruchung der Hochdruckpumpe in herkömmlichen Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystemen zu reduzieren, ist der Kraftstoffhochdruckspeicher (41) über eine hydraulische Übersetzungseinrichtung (17, 19) mit einem Niederdruckspeicher (3) hydraulisch gekoppelt.
(EN)The invention relates to a common-rail fuel injection system for internal combustion engines. The inventive system comprises a high-pressure fuel accumulator (41) for supplying several injectors which serve for injecting fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine. The aim of the invention is to reduce strain of the high-pressure pump in conventional common-rail fuel injection systems. To this end, the high-pressure fuel accumulator (41) is hydraulically coupled to a low-pressure accumulator (3) by means of a hydraulic intensification device (17, 19).
(FR)L'invention concerne un système d'injection de carburant à rampe commune pour moteurs à combustion interne, qui comprend un accumulateur de carburant haute pression (41) destiné à alimenter plusieurs injecteurs qui servent à injecter du carburant dans la chambre de combustion du moteur à combustion interne. Pour que la sollicitation de la pompe haute pression montée dans les systèmes d'injection de carburant à rampe commune classiques soit réduite, l'accumulateur de carburant haute pression (41) est couplé hydrauliquement, par l'intermédiaire d'un dispositif d'intensification hydraulique (17, 19), à un accumulateur basse pression (3).
Designated States: CZ, JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)