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1. (WO2001025617) FUEL HIGH PRESSURE ACCUMULATOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/025617    International Application No.:    PCT/DE2000/003401
Publication Date: 12.04.2001 International Filing Date: 29.09.2000
IPC:
F02M 55/02 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BOECKING, Friedrich [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BOECKING, Friedrich; (DE)
Priority Data:
199 48 341.8 06.10.1999 DE
Title (DE) KRAFTSTOFFHOCHDRUCKSPEICHER
(EN) FUEL HIGH PRESSURE ACCUMULATOR
(FR) ACCUMULATEUR HAUTE PRESSION DE CARBURANT
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, mit einem rohrförmigen Grundkörper (1), der mit mehreren Anschlussöffnungen (34, 35, 38) ausgestattet ist. Um einen Kraftstoffhochdruckspeicher bereitzustellen, der höhere Drücke aushält als herkömmliche Kraftstoffhochdruckspeicher, sind mindestens zwei Anschlussöffnungen in dem rohrförmigen Grundkörper (1) diametral gegenüberliegend angeordnet. Gemäß einer weiteren erfindungsgemässen Lösung ist diametral gegenüber mindestens einer der Anschlussöffnungen (5 bis 9) eine Bearbeitungsöffnung (12 bis 16) angeordnet, die durch einen Verschlussstofen (18, 19, 24, 27, 31) verschlossen ist.
(EN)The invention relates to a fuel high pressure accumulator for a common rail fuel injection system pertaining to an internal combustion engine comprising a pipe-shaped basic body (1) provided with connection openings (34, 35, 38). At least two connection openings are located diametrically opposite each other in the pipe-shaped basic body (1) in order to provide a fuel high pressure accumulator which can withstand higher pressures than conventional fuel high pressure accumulators. According to another embodiment of the invention, a working opening (12 is 16) which can be closed by a sealing stopper (18, 19, 24, 27, 31) is arranged diametrically opposite at least one of the connection openings (5 to 9).
(FR)L'invention concerne un accumulateur haute pression de carburant destiné au système d'injection de carburant à rampe commune d'un moteur à combustion interne, qui comprend un corps de base (1) tubulaire comportant plusieurs ouvertures de raccordement (34, 35, 38). Pour que l'on obtienne un accumulateur haute pression de carburant pouvant supporter des pressions plus élevées que celles supportées par les accumulateurs haute pression de carburant classiques, au moins deux ouvertures de raccordement sont situées de façon diamétralement opposée dans le corps de base (1) tubulaire. Selon une variante de l'invention, une ouverture d'usinage (12 à 16) est diamétralement opposée à au moins une des ouvertures de raccordement (5 à 9), cette ouverture d'usinage étant fermée par un bouchon (18, 19, 24, 27, 31).
Designated States: CN, CZ, IN, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)