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1. (WO2001006105) METHOD OF REGULATING THE OPERATIONAL MODE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/006105    International Application No.:    PCT/EP2000/006417
Publication Date: 25.01.2001 International Filing Date: 06.07.2000
Chapter 2 Demand Filed:    27.11.2000    
IPC:
F01N 3/08 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/14 (2006.01)
Applicants: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; D-38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
POTT, Ekkehard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
LANG, Axel [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: POTT, Ekkehard; (DE).
LANG, Axel; (DE)
Agent: SCHNEIDER, Henry; Friedrichstrasse 153 A, 10117 Berlin (DE)
Priority Data:
199 33 712.8 19.07.1999 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR REGELUNG EINES ARBEITSMODUS EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD OF REGULATING THE OPERATIONAL MODE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE DE REGLAGE D'UN MODE DE TRAVAIL D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines Arbeitsmodus einer Verbrennungskraftmaschine, wobei der Verbrennungskraftmaschine Mittel zugeordnet sind, die durch eine zumindest temporäre Beeinflussung wenigstens eines Betriebsparameters der Verbrennungskraftmaschine die Regelung des Arbeitsmodus erlauben und wobei die Regelung des Arbeitsmodus in Abhängigkeit von einer Katalysatortemperatur wenigstens eines, in einem Abgaskanal der Verbrennungskraftmaschine angeordneten NOx-Speicherkatalysators erfolgt. Es ist vorgesehen, dass der Arbeitsmodus der Verbrennungskraftmaschine (16) beim Überschreiten der Katalysatortemperatur über eine vorgebbare Grenztemperatur (GT) in Abhängigkeit von wenigstens einem Betriebsparameter der Verbrennungskraftmaschine (16) und/oder einem aktuellen Katalysatorzustand des NOx-Speicherkatalysators (12) eingestellt wird.
(EN)The invention relates to a method of regulating the operational mode of an internal combustion engine. The internal combustion engine is linked with means that allow the regulation of the operational mode by at least temporarily influencing at least one operational parameter of the internal combustion engine. The operational mode is regulated depending on the catalyst temperature of at least one NOx storage catalyst that is located in the waste gas duct of the internal combustion engine. According to the inventive method, the operational mode of the internal combustion engine (16) is adjusted if the catalyst temperature exceeds a definable threshold temperature (GT) depending on at least one operational parameter of the internal combustion engine (16) and/or an effective catalyst state of the NOx storage catalyst (12).
(FR)Procédé de réglage d'un mode de travail d'un moteur à combustion interne. Selon ledit procédé, le moteur à combustion interne comporte des moyens qui permettent le réglage du mode de travail par la modification tout au moins temporaire d'au moins un paramètre de fonctionnement dudit moteur. Le réglage du mode de travail est effectué en fonction d'une température d'au moins un catalyseur à accumulation de NOx placé dans un tuyau d'échappement du moteur à combustion interne. Selon ledit procédé, le mode de travail du moteur à combustion interne (16) est réglé en cas de passage de la température du catalyseur au-dessus d'une température limite prédéterminée (GT) en fonction d'au moins un paramètre de fonctionnement du moteur à combustion interne (16) et/ou d'un état effectif du catalyseur (12) à accumulation de NOx.
Designated States: CN, IN, JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)