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1. (WO2001005615) DEVICE FOR CONTROLLED GEAR CHANGE FOR MOTOR POWERED MAINLY BY A HEAT ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/005615    International Application No.:    PCT/FR2000/001948
Publication Date: 25.01.2001 International Filing Date: 06.07.2000
Chapter 2 Demand Filed:    12.02.2001    
IPC:
B60K 6/02 (2006.01), B60K 6/04 (2006.01), F16H 61/04 (2006.01)
Applicants: RENAULT [FR/FR]; 13/15, quai Le Gallo, F-92100 Boulogne Billancourt (FR)
Inventors: BIGNON, Christian; (FR)
Agent: ROUGEMONT, Bernard; Renault Technocentre, S. 0267 TCR AVA 056, 1, avenue du Golf, F-78288 Guyancourt (FR)
Priority Data:
99/09229 16.07.1999 FR
Title (EN) DEVICE FOR CONTROLLED GEAR CHANGE FOR MOTOR POWERED MAINLY BY A HEAT ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSES CONTROLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE A MOTORISATION PRINCIPALE THERMIQUE
Abstract: front page image
(EN)The invention concerns a gear changing device (10) for a motor vehicle mainly powered by a heat engine comprising, from upstream towards downstream, a main heat engine (12), an auxiliary electric machine (30) directly linked in rotation to the engine and connected at least to a storage battery (31), a coupling member (14) mobile between a declutched state and a clutched state, and a transmission (16) for setting up at least two transmission ratios (N, N+1) to drive the vehicle wheels (20) in rotation. The invention is characterised in that, when there is a gear change during which the transmission (16) shifts from a current transmission ratio (N) to a higher ratio (N+1) and during which the coupling member (14) is declutched, electronic means (24) control the electric machine (30) to adjust the torque so as to slow down the main heat engine (12).
(FR)Dispositif (10) pour le changement des vitesses d'un véhicule automobile à motorisation principale thermique comportant, d'amont en aval, un moteur thermique (12) principal, une machine électrique (30) auxiliaire directement liée en rotation au moteur et reliée au moins à une batterie (31) d'accumulateurs, un organe d'accouplement (14) mobile entre un état débrayé et un état embrayé, et une transmission (16) susceptible d'établir au moins deux rapports (N, N+1) de transmission pour entraîner en rotation des roues (20) du véhicule, caractérisé en ce que, au cours d'un changement de vitesse pendant lequel la transmission (16) passe d'un rapport courant (N) de transmission à un rapport (N+1) de rang supérieur et pendant lequel l'organe (14) d'accouplement est débrayé, des moyens électroniques (24) commandent la machine électrique (30) en régulation de couple pour ralentir le moteur thermique (12) principal.
Designated States: JP.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)