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Pub. No.: WO/2001/005065 International Application No.: PCT/JP2000/004122
Publication Date: 18.01.2001 International Filing Date: 22.06.2000
H04B 7/01 (2006.01) ,H04B 7/12 (2006.01) ,H04B 7/26 (2006.01)
Applicants: TANAKA, Keiji[JP/JP]; JP (UsOnly)
MAEHATA, Takashi[JP/JP]; JP (UsOnly)
SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES, LTD.[JP/JP]; 5-33, Kitahama 4-chome, Chuo-ku Osaka-shi, Osaka 541-0041, JP (AllExceptUS)
Inventors: TANAKA, Keiji; JP
MAEHATA, Takashi; JP
Agent: JODAI, Tetsuji ; Sumitomo Electric Industries, Ltd. 1-3, Shimaya 1-chome, Konohana-ku Osaka-shi, Osaka 554-0024, JP
Priority Data:
Abstract: front page image
(EN) An on-board receiver for no-interruption stable communication even if the reception frequency varies because of the Doppler effect in a vehicle-to-roadside communication system for communication between roadside communication stations installed in a cell and an on-board mobile station in the cell. [Means for solving the problems] A transmission antenna (36a) having a directivity toward the direction in which a vehicle travels and a transmission antenna (36b) having a directivity toward the opposite direction to the direction in which the vehicle travels are installed. An offset for increasing the frequency is given to the radio wave radiated from the antenna (36a), while an offset for decreasing the frequency is given to the radio wave radiated from the antenna (36b). The variation of the reception frequency received by an on-board receiver due to Doppler shift is reduced, the automatic frequency control (AFC) is facilitated, and the degradation of the quality of the demodulated data is mitigated.
(FR) Cette invention concerne un récepteur embarqué garantissant une communication stable et ininterrompue, même si la fréquence de réception varie par suite de l'effet Doppler, Ce système se compose de stations de communication de bord de route logées dans une cellule et d'une station mobile embarquée logée également dans une cellule. On monte une première antenne émettrice (36a) à directivité orientée dans le sens de déplacement du véhicule et une seconde antenne émettrice (36b) à directivité orientée dans le sens opposé au sens de déplacement du véhicule. On attribue une valeur de décalage permettant d'augmenter la fréquence à l'onde radio émise par l'antenne (36a) et une autre valeur de décalage pour réduire la fréquence de l'onde radio émise par l'antenne (36b). Ce système permet de réduire les variations, dues à l'effet Doppler, de la fréquence de réception au niveau du récepteur embarqué, facilite le contrôle automatique de fréquence (CAF) et atténue la perte de qualité des données démodulées.
Designated States: IL, KR, US
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)