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1. (WO2001004474) CLOSED TYPE ENGINE CHAMBER STRUCTURE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/004474    International Application No.:    PCT/JP2000/004686
Publication Date: 18.01.2001 International Filing Date: 12.07.2000
Chapter 2 Demand Filed:    04.01.2001    
IPC:
F01P 1/00 (2006.01), F01P 5/02 (2006.01), F01P 11/10 (2006.01), F02B 77/13 (2006.01)
Applicants: YANMAR DIESEL ENGINE CO., LTD. [JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 530-0013 (JP) (For All Designated States Except US).
SAITOU, Masahiro [JP/JP]; (JP) (For US Only).
UYAMA, Toshiyuki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
OHKUBO, Minoru [JP/JP]; (JP) (For US Only).
UEHARA, Hiroshi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: SAITOU, Masahiro; (JP).
UYAMA, Toshiyuki; (JP).
OHKUBO, Minoru; (JP).
UEHARA, Hiroshi; (JP)
Agent: YANO, Juichiro; Yano International Patent Office, Nagahoriyachiyo Building 8th Floor, 11-9, Minamisemba 1-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 542-0081 (JP)
Priority Data:
11/198952 13.07.1999 JP
Title (EN) CLOSED TYPE ENGINE CHAMBER STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE CHAMBRE DE MOTEUR FERMEE
Abstract: front page image
(EN)A closed type engine chamber structure, wherein a radiator (13) and a radiator cooling fan (14) are disposed on the outside of a closed type engine chamber (50) formed by closing an engine (5), an air inlet port (43 or 44) introducing cooling air into the engine chamber (50) and an air outlet port (45) exhausting cooling air from the engine chamber (50) are provided in the engine chamber (50), and the cooling air introduced into the engine chamber (50) through the air inlet port (43) is made independent of the cooling air supplied after cooling the radiator (13) by the radiator cooling fan (14) by disposing an engine cooling fan (15) facing the air outlet port (45).
(FR)L'invention concerne une structure de chambre de moteur fermée. Un radiateur (13) et un ventilateur de refroidissement (14) du radiateur son disposés à l'extérieur d'une chambre de moteur fermée (50) formée par clôture d'un moteur (5). La chambre de moteur (50) est munie d'un orifice d'admission d'air (43 ou 44) pour introduire l'air de refroidissement dans la chambre de moteur (50) et un orifice d'échappement (45) pour évacuer l'air de refroidissement de la chambre de moteur (50). En disposant un ventilateur de refroidissement (15) du moteur en face de l'orifice d'échappement (45), on rend l'air de refroidissement introduit dans la chambre de moteur (50) par l'orifice d'admission d'air (43) indépendant de l'air de refroidissement injecté par le ventilateur de refroidissement (14) du radiateur après refroidissement de ce dernier.
Designated States: CA, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)