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1. (WO2001002720) METHOD AND ARRANGEMENT FOR SENSOR DIAGNOSIS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2001/002720 International Application No.: PCT/SE2000/001056
Publication Date: 11.01.2001 International Filing Date: 25.05.2000
Chapter 2 Demand Filed: 30.11.2000
IPC:
F02D 41/22 (2006.01) ,F02D 41/30 (2006.01) ,F02D 41/38 (2006.01) ,G01L 27/00 (2006.01) ,G01M 15/09 (2006.01)
Applicants: MÜLLER, Jan[SE/SE]; SE (UsOnly)
MÖLLER, Peter[SE/SE]; SE (UsOnly)
VOLVO PERSONVAGNAR AB[SE/SE]; S-405 31 Göteborg, SE (AllExceptUS)
Inventors: MÜLLER, Jan; SE
MÖLLER, Peter; SE
Agent: ANDERSSON, Per ; Albihns Göteborg AB Box 142 S-401 22 Göteborg, SE
Priority Data:
9902009-101.06.1999SE
Title (EN) METHOD AND ARRANGEMENT FOR SENSOR DIAGNOSIS
(FR) METHODE ET DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC POUR CAPTEUR
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a method for the diagnosis of a sensor (27) in connection with control of a combustion engine (1), whereby the control comprises: feeding fuel under pressure (p) to the engine (1), detecting said pressure (p) by means of said sensor (27), and controlling an air/fuel mixture, adapted according to the operating state of the engine (1). The invention is characterised by comprising an intentional modification of said pressure (p), an intentional modification of the injection time period (tinj) during which fuel is fed to the engine (1), said modifications of the pressure (p) and of the injection time period (tinj) respectively, being selected in such a way that substantially no change of the fuel flow (F) to the engine (1) is obtained, and a check with respect to if said modification of the pressure (p) and the injection time period (tinj), respectively entail unallowable deviation in the operating state of the engine (1), and, if this is the case, comprising an indication that the sensor is defective. Through the invention, an improved diagnosis method for reliable checking of the function of a fuel pressure sensor (27) is provided.
(FR) L'invention concerne une méthode diagnostique pour un capteur (27) destiné à réguler un moteur à combustion (1). Cette régulation consiste: à introduire un carburant sous pression (p) dans le moteur (1); à détecter cette pression (p) à l'aide dudit capteur (27); et enfin à réguler un mélange air/carburant, formulé en fonction de l'état de fonctionnement du moteur (1). Cette invention concerne également une modification intentionnelle de la pression (p) et une modification intentionnelle de la durée d'injection (tinj) pendant laquelle le carburant est introduit dans le moteur (1), ces modifications de la pression (p) et de la durée d'injection (tinj) étant apportées respectivement pour ne causer aucune variation du flux de carburant (F) à l'intérieur dudit moteur (1). On peut par ailleurs contrôler si la modification de la pression (p) et de la durée d'injection (tinj) nuit à l'état de fonctionnement du moteur (1), et le cas échéant, vérifier si le capteur est défectueux. Cette invention fournit donc une méthode diagnostique améliorée qui permet de vérifier la bonne marche d'un capteur (27) de pression carburant.
Designated States: JP, US
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Swedish (SV)