WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2001002703) METHOD FOR CONTROLLING A DEVICE FOR VARYING THE VALVE CONTROL TIMES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY A CAMSHAFT ADJUSTMENT DEVICE WITH A HYDRAULICALLY RELEASABLE START LOCKING SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/002703    International Application No.:    PCT/EP2000/004844
Publication Date: 11.01.2001 International Filing Date: 27.05.2000
Chapter 2 Demand Filed:    18.11.2000    
IPC:
F01L 1/344 (2006.01)
Applicants: INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER OHG [DE/DE]; Industriestr. 1-3 D-91074 Herzogenaurach (DE) (For All Designated States Except US).
SCHMALER, Jens [DE/DE]; (DE) (For US Only).
OTTERSBACH, Rainer [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SCHMALER, Jens; (DE).
OTTERSBACH, Rainer; (DE)
Priority Data:
199 29 394.5 26.06.1999 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER VORRICHTUNG ZUM VARIIEREN DER VENTILSTEUERZEITEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, INSBESONDERE EINER NOCKENWELLEN-VERSTELLEINRICHTUNG MIT HYDRAULISCH ENTRIEGELBARER STARTVERRIEGELUNG
(EN) METHOD FOR CONTROLLING A DEVICE FOR VARYING THE VALVE CONTROL TIMES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY A CAMSHAFT ADJUSTMENT DEVICE WITH A HYDRAULICALLY RELEASABLE START LOCKING SYSTEM
(FR) PROCEDE POUR COMMANDER UN DISPOSITIF SERVANT A FAIRE VARIER LES TEMPS DE DISTRIBUTION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, NOTAMMENT UN DISPOSITIF DE CALAGE D'ARBRE A CAMES PRESENTANT UN VERROUILLAGE DE DEMARRAGE POUVANT ETRE DEVERROUILLE PAR VOIE HYDRAULIQUE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Vorrichtung zum Variieren der Ventilsteuerzeiten einer Brennkraftmaschine, wobei die Vorrichtung aus einem nockenwellenfesten Bauteil und einem kurbelwellenfesten Bauteil besteht, die über mindestens einen innerhalb der Vorrichtung gebildeten hydraulischen Arbeitsraum in Kraftübertragungsverbindung stehen. Ein Verstellelement innerhalb der Vorrichtung unterteilt jeden hydraulischen Arbeitsraum in eine A- und eine B-Druckkammer, deren Druckbeaufschlagung durch ein elektromagnetisches Hydraulikventil und einen Mikroprozessor geregelt wird. Nach Abschaltung der Brennkraftmaschine ist das nockenwellenfeste Bauteil mit dem kurbelwellenfesten Bauteil in einer für den Start der Brennkraftmaschine bevorzugten Basisposition durch ein Verriegelungselement mechanisch koppelbar, welches durch ein Federelement in eine Koppelstellung innerhalb einer komplementären Aufnahme bewegbar ist. Die Aufnahme des Verriegelungselementes ist mit der Druckmittelzuführung zumindest einer volumenminimierten A-Druckkammer der Vorrichtung hydraulisch verbunden, so dass beim Start der Brennkraftmaschine durch Druckbeaufschlagung der volumenminimierten A-Druckkammern jedes hydraulischen Arbeitsraumes gleichzeitig das Verriegelungselement in eine Entkoppelstellung bewegt wird. Zur Vermeidung eines Verklemmens des Verriegelungselementes beim Start der Brennkraftmaschine wird der Elektromagnet des Hydraulikventils erfindungsgemäss zunächst sprungartig mit einer Bestromung unterhalb der für die Mittellage des Ventilkolbens des Hydraulikventils notwendigen Stärke angesteuert, und anschließend wird die Bestromung auf eine oberhalb der für die Mittellage des Ventilkolbens notwendige Stärke allmählich gesteigert. Nach unveränderter Feststellung der Basisposition des nockenwellenfesten Bauteils durch den Mikroprozessor erfolgt eine Wiederholung der ersten beiden Phasen und nach Feststellung eines solchen Verstellwinkels des nockenwellenfesten Bauteils erfolgt eine erneute sprungartige Ansteuerung des Elektromagneten mit einer durch den Mikroprozessor vorgegebenen Bestromung, die einer gere gelten Winkelstellung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle entspricht.
(EN)The invention relates to a method for controlling a device which is used to vary the valve control times of an internal combustion engine. Said device has one component which is fixed to the camshaft and another component which is fixed to the crankshaft, whereby both components are connected to each other by means of at least one hydraulic working area which is formed inside the device for the transmission of power. An adjusting member arranged inside said device divides each hydraulic working area into an A pressure chamber and a B pressure chamber, whereby the impingement of pressure thereof is regulated by means of an electromagnetic hydraulic valve and a microprocessor. When the internal combustion engine is disconnected, the component which is fixed to the camshaft can be coupled to the component which is fixed to the crankshaft by means of a locking member in a basic position which is the preferred position for the internal combustion to start. The locking member can be moved into a coupling position inside a complementary receiving fixture by means of a spring element. The fixture receiving the locking element is hydraulically linked to the supply of a pressure means at least in the device's A chamber which has a volume which is reduced to a minimum, whereby the locking element is simultaneously moved into a decoupled position by the impingement of pressure of the A pressure chambers having a reduced minimum volume pertaining to each hydraulic working area when the internal combustion engine is started. In order to prevent the locking element from jamming when the internal combustion engine is started, the electromagnet of the hydraulic valve is initially controlled in a spasmodic manner using a current which is of less intensity than that required for the mean position of the valve piston of the hydraulic valve, whereupon said current is gradually increased to a level of intensity which is above that of the level required for the mean position of the valve piston of the hydraulic valve. When the basic position of the component fixed to the camshaft has been determined as being unchanged by the microprocessor, phases one and two are repeated. When one such advance angle has been determined for the component which is fixed to the camshaft, the electromagnet is controlled once more in a spasmodic manner by means of a current which is predetermined by the microprocessor, corresponding to an adjusted advance angle of the camshaft in relation to the crankshaft.
(FR)L'invention concerne un procédé pour commander un dispositif servant à faire varier les temps de distribution d'un moteur à combustion interne, ledit dispositif présentant un composant fixé à l'arbre à cames et un composant fixé au vilebrequin qui sont reliés de manière à effectuer un transfert de force, par l'intermédiaire d'au moins une zone de travail hydraulique formée à l'intérieur dudit dispositif. Un élément de calage situé à l'intérieur dudit dispositif divise chaque zone de travail hydraulique en une chambre de pression A et une chambre de pression B, dont l'alimentation en pression est régulée par une soupape hydraulique électromagnétique et par un microprocesseur. Après l'arrêt du moteur à combustion interne, le composant fixé sur l'arbre à cames peut être accouplé mécaniquement au composant fixé sur le vilebrequin, par l'intermédiaire d'un élément de verrouillage, dans une position de base constituant la position préférée pour le démarrage du moteur à combustion interne. Cet élément de verrouillage peut être déplacé par un élément ressort pour passer dans une position d'accouplement à l'intérieur d'un logement complémentaire. Le logement de l'élément de verrouillage communique par voie hydraulique avec l'arrivée de fluide de pression d'au moins une chambre de pression A, à volume réduit, dudit dispositif, de sorte que, lors du démarrage du moteur à combustion interne, l'élément de verrouillage soit déplacé simultanément pour passer dans une position de désaccouplement, sous l'effet de la pression de la chambre de pression A, à volume réduit, de chaque zone de travail hydraulique. Afin d'éviter que l'élément de verrouillage ne se coince lors du démarrage du moteur à combustion interne, l'électro-aimant de la soupape hydraulique est commandé tout d'abord de manière brusque au moyen d'un courant dont l'intensité est inférieure à l'intensité nécessaire au passage du piston de la soupape hydraulique en position moyenne, puis l'intensité du courant est augmentée progressivement de manière à être supérieure à l'intensité nécessaire au passage du piston de soupape en position moyenne. Lorsque le microprocesseur constate que la position de base du composant fixé à l'arbre à cames n'a pas été modifiée, les deux premières phases sont répétées. Lorsqu'il constate que l'angle de calage du composant fixé à l'arbre à cames a été modifié, l'électro-aimant est à nouveau commandé de manière brusque au moyen d'un courant qui est prédéterminé par le microprocesseur et qui correspond à une position angulaire régulée de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin.
Designated States: DE, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)