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1. (WO2001002682) DOOR HINGE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2001/002682    International Application No.:    PCT/EP2000/006003
Publication Date: 11.01.2001 International Filing Date: 28.06.2000
Chapter 2 Demand Filed:    16.12.2000    
IPC:
E05D 3/06 (2006.01), E05D 3/10 (2006.01), E05D 7/04 (2006.01)
Applicants: EDSCHA AG [DE/DE]; Hohenhagener Straße 26-28, D-42885 Remscheid (DE) (For All Designated States Except US).
BRÜCKNER, Lothar [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BRÜCKNER, Lothar; (DE)
Agent: BONNEKAMP, Horst; Bonnekamp & Sparing, Bankstrasse 1, D-40476 Düsseldorf (DE)
Priority Data:
199 30 328.2 02.07.1999 DE
Title (DE) TÜRANLENKUNG
(EN) DOOR HINGE
(FR) CHARNIERE DE PORTE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Türanlenkung für eine Tür (2) eines Kraftfahrzeuges, bei der die Tür (2) durch ein Viergelenkgetriebe gegenüber einer Türsäule (3) in einer von einer Schwenkbewegung überlagerten Querbewegung verlagerbar ist, wobei das Viergelenkgetriebe einen gelenkig mit der Tür (2) und gelenkig mit der Türsäule (3) verbundenen Tragarm (4) und eine gelenkig mit der Tür (2) und gelenkig mit der Türsäule (3) verbundene Steuerstange (5) aufweist, wobei der Tragarm (4) tür- und säulenseitig an jeweils zwei dem Tragarm (4) in den Endbereichen zugeordneten Gelenkaugen (7a, 7b, 14a, 14b) gelenkig befestigt ist. Die Erfindung löst die Aufgabe, eine Türanlenkung zu schaffen, die ein einfaches und wirksames Beeinflußen der Türlage in der Karosserie ermöglicht dadurch, daß der Tragarm (4) einen Basis-Tragarm (4a) und wenigstens einen hiervon lösbaren, die beiden einenends des Tragarms (4) vorgesehenen Gelenkaugen (14a, 14b) umfassenden Tragarmteil (4b) sowie Mittel zum gegenseitigen Befestigen von Basis-Tragarm (4a) und Tragarmteil (4b) aufweist, und daß eine die Berührungsebene (11) von Basis-Tragarm (4a) und Tragarmteil (4b) durchsetzende Achse (16a) eine Einstellung des Tragarmteils (4b) zu dem Basis-Tragarm (4a) durch gegenseitiges Verdrehen um eine zur Berührungsebene (11) normale Schwenkachse (16a) zuläßt.
(EN)The invention relates to a door hinge for the door (2) of a motor vehicle. According to the invention, the door (2) is displaced with respect to a door post (3) by a transversal movement that is combined with a pivoted movement by means of a four-bar mechanism. Said four-bar mechanism comprises a support arm (4) that is hinged to the door (2) and that is hinged to the door post (3), and a control rod (5) that is hinged to the door (2) and that is hinged to the door post (3). Said support arm (4) is hinged to two respective hinge lugs (71, 7b, 14a, 14b) on the door and on the post that are allocated to the extremities of the support arm (4). The aim of the invention is to provide a door hinge that allows the position of the door in the body to be simply and effectively influenced. To this end, the support arm (4) comprises a base support arm (4a) and at least one support arm element (4b) that can be detached from the base support arm and that comprises the two hinge lugs (14a, 14b) that are provided on one extremity of the support arm (4). The support arm (4) is further provided with means for interlinking the base support arm (4a) and the support arm element (4b). The support arm element (4b) can be adjusted in respect of the base support arm (4a) due to an axis (16a) that extends through the tangent plane (11) of the base support arm (4a) and the support arm element (4b) by intertwisting them around a swiveling axis (16a) that is perpendicular with respect to the tangent plane (11).
(FR)La présente invention concerne une charnière de porte pour la porte (2) d'un véhicule automobile. Selon cette invention, la porte (2) peut être déplacée par rapport à un montant de porte (3) par un mouvement transversal combiné à un mouvement de pivot au moyen d'un mécanisme de direction à quatre barres. Ce mécanisme de direction à quatre barres comprend un bras de support (4) qui est relié articulé avec la porte (2) et avec le montant de porte (3), ainsi qu'une tige de commande (5) qui est reliée articulée avec la porte (2) et avec le montant de porte (3). Ledit bras de support (4) est fixé articulé à deux pattes d'articulation respectives (7a, 7b, 14a, 14b), sur la porte et sur le montant de porte, qui sont disposées aux extrémités du bras de support (4). L'objectif de cette invention est de réaliser une charnière de porte qui peut influencer de façon simple et efficace la position de la porte dans la carrosserie. Afin d'atteindre cet objectif, le bras de support (4) comprend un bras de support de base (4a) et au moins une partie de bras de support (4b) qui peut être détachée du bras de support de base et qui comprend les deux pattes d'articulation (14a, 14b) pourvues à une extrémité du bras de support (4). Ledit bras de support est également pourvu de moyens permettant l'interconnexion du bras de support de base (4a) et de la partie de bras de support (4b). Ladite partie de bras de support (4b) peut être réglée par rapport au bras de support de base (4a) grâce à un axe (16a) qui coupe le plan de contact (11) du bras de support de base (4a) et de la partie de bras de support (4b), par torsion mutuelle autour d'un axe de pivotement (16a) qui est perpendiculaire au plan de contact (11).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)