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1. (WO2001001369) METHOD FOR CONTROLLING TRANSPORT UNITS IN A TRAFFIC NETWORK
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2001/001369 International Application No.: PCT/EP2000/005607
Publication Date: 04.01.2001 International Filing Date: 16.06.2000
Chapter 2 Demand Filed: 23.10.2000
IPC:
G06Q 10/00 (2012.01) ,G07B 15/00 (2011.01) ,G08G 1/0968 (2006.01)
G PHYSICS
06
COMPUTING; CALCULATING; COUNTING
Q
DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
10
Administration; Management
G PHYSICS
07
CHECKING-DEVICES
B
TICKET-ISSUING APPARATUS; TAXIMETERS; ARRANGEMENTS OR APPARATUS FOR COLLECTING FARES, TOLLS OR ENTRANCE FEES AT ONE OR MORE CONTROL POINTS;  FRANKING APPARATUS
15
Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
G PHYSICS
08
SIGNALLING
G
TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1
Traffic control systems for road vehicles
09
Arrangements for giving variable traffic instructions
0962
having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
0968
Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
Applicants:
MATYLIS, Guido [DE/DE]; DE (UsOnly)
IWANOWSKI, Sebastian [DE/DE]; DE (UsOnly)
DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225 D-70567 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
Inventors:
MATYLIS, Guido; DE
IWANOWSKI, Sebastian; DE
Agent:
LINDNER-VOGT, Karin; DaimlerChrysler AG Intellectual Property Management Sedanstrasse 10 Gebäude 17 D-89077 Ulm, DE
Priority Data:
199 30 251.025.06.1999DE
199 63 590.023.12.1999DE
Title (EN) METHOD FOR CONTROLLING TRANSPORT UNITS IN A TRAFFIC NETWORK
(FR) PROCEDE DE COMMANDE D'UNITES DE TRANSPORT DANS UN RESEAU DE CIRCULATION
(DE) VERFAHREN ZUR STEUERUNG VON TRANSPORTEINHEITEN IN EINEM VERKEHRSNETZ
Abstract:
(EN) The invention relates to a method for controlling transport units in a traffic network comprising road elements that are connected to one another and that can be occupied by a maximum amount of transport units that is predetermined for each road element, whereby said predetermined amount is variable during the implementation of the method and time is subdivided into discrete time intervals, whereby each transport unit begins its route during any time interval, each road element has a minimum toll that must be paid by a transport unit for the time interval during which it occupies the road element, each transport unit being assigned a budget of toll units and the transport units can buy the utilization of a road with the aid of an auction mechanism. Said measures optimize traffic flow, whereby the use of a time table becomes superfluous. The method can be used with different configurations in road traffic to reduce traffic jams and to increase road tolls based on market criteria.
(FR) L'invention concerne un procédé de commande d'unités de transport dans un réseau de circulation présentant des éléments de tronçons reliés entre eux et occupés par un nombre d'unités de transport qui est prédéterminé pour chaque élément de tronçon et peut varier pendant la mise en oeuvre du procédé. Selon ce procédé, le temps est divisé en intervalles de temps discrets, chaque unité de transport débutant son trajet à un intervalle de temps quelconque. A chaque élément de tronçon est associée une redevance minimale, qui doit être acquittée par une unité de transport dans l'intervalle de temps au cours duquel elle occupe l'élément de tronçon. Chaque unité de transport dispose d'un budget d'unités de redevance. Les unités de transport peuvent acheter aux enchères l'utilisation d'un tronçon au moyen d'un mécanisme d'enchères. Le déroulement d'exploitation est ainsi optimisé, et il n'est plus nécessaire d'avoir recours à des horaires. Dans le domaine de la circulation routière, ce procédé peut être mis en oeuvre sous différentes formes afin de réduire les encombrements et de prélever les redevances pour l'utilisation d'un tronçon, en fonction des lois du marché.
(DE) Beim vorliegenden Verfahren zur Steuerung von Transporteinheiten in einem Verkehrsnetz, das miteinander verbundene Wegelemente aufweist, die mit einer für jedes Wegelement vorgegebenen maximalen Anzahl von Transporteinheiten belegt werden, wobei die vorgegebene Anzahl während des Ablaufs des Verfahrens variabel ist, wird die Zeit in diskrete Zeitintervalle unterteilt, wobei jede Transporteinheit zu einem beliebigen Zeitintervall seinen Weg beginnt, jedes Wegelement mit einer Mindestgebühr belegt wird, die von einer Transporteinheit für das Zeitintervall zu entrichten ist, zu dem sie das Wegelement belegt, jeder Transporteinheit ein Budget von Gebühreneinheiten zur Verfügung gestellt wird, und die Transporteinheiten sich eine Wegbenutzung mit Hilfe eines Auktionsmechanismus ersteigern. Durch diese Massnahme wird der betriebliche Ablauf optimiert, wobei sich der Einsatz eines Fahrplans erübrigt. Im Strassenverkehr kann das Verfahren mit verschiedenen Ausgestaltungen zur Staureduzierung sowie zur marktbasierten Erhebung von Strassenbenutzungsgebühren eingesetzt werden.
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Designated States: CA, JP, US
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)