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1. (WO2001000986) COMMON RAIL INJECTOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2001/000986 International Application No.: PCT/DE2000/002028
Publication Date: 04.01.2001 International Filing Date: 21.06.2000
IPC:
F02M 63/00 (2006.01) ,F02M 63/02 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
63
Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/-F02M57/143; Details, component parts or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/-F02M61/193
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
63
Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/-F02M57/143; Details, component parts or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/-F02M61/193
02
Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
Applicants:
HLOUSEK, Jaroslaw [AT/AT]; AT (UsOnly)
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
Inventors:
HLOUSEK, Jaroslaw; AT
Priority Data:
199 28 906.924.06.1999DE
Title (EN) COMMON RAIL INJECTOR
(FR) INJECTEUR « COMMON-RAIL »
(DE) COMMON-RAIL-INJEKTOR
Abstract:
(EN) The invention relates to a common rail injector for injecting fuel in a common rail injection system of an internal combustion engine, especially a large diesel engine, comprising an injector housing (9), which is connected to a central high pressure reservoir (5) and in which a nozzle needle (17) can be axially displaced against the prestressing force of a nozzle spring (18) in order to regulate the beginning of the injection process and the injection quantity according to the position of a 3/2-way valve (3). Said nozzle spring is located in a nozzle spring chamber (19). The aim of the invention is to improve the damping behaviour in a common rail injection system. To this end, an injector pressure reservoir (10) is integrated into the injector housing (9). Said injector pressure reservoir (10) is connected to the central high pressure reservoir (5) independently of the position of the 3/2-way valve (3).
(FR) L'invention concerne un injecteur « common-rail » destiné à l'injection de carburant dans un système d'injection à pression modulée « common-rail » d'un moteur à combustion interne, notamment un gros moteur Diesel. Cet injecteur comprend un carter (9) qui communique avec un accumulateur haute pression central (5) et dans lequel une aiguille d'injecteur (17) se déplace axialement à l'encontre de la prétension d'un ressort d'injecteur (18) qui est logé dans un compartiment (19), pour régler le début et le volume d'injection en fonction de la position d'un distributeur 3/2 (3). Pour améliorer le comportement d'amortissement d'un système d'injection à pression modulée « common-rail », un accumulateur de pression d'injecteur (10) est intégré dans le carter d'injecteur (9). L'accumulateur pression d'injecteur (10) communique avec l'accumulateur haute pression central (5) quelle que soit la position du distributeur 3/2 (3).
(DE) Die Erfindung betrifft einen Common-Rail-Injektor zur Einspritzung von Kraftstoff in einem Common-Rail-Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Grossdieselbrennkraftmaschine, mit einem Injektorgehäuse (9), das mit einem zentralen Hochdruckspeicher (5) in Verbindung steht und in dem eine Düsennadel (17) gegen die Vorspannkraft einer Düsenfeder (18), die in einem Düsenfederraum (19) aufgenommen ist, axial verschiebbar ist, um den Spritzbeginn und die Einspritzmenge in Abhängigkeit von der Stellung eines 3/2-Wegeventils (3) einzustellen. Um das Dämpfungsverhalten in einem Common-Rail-Einspritzsystem zu verbessern, ist in das Injektorgehäuse (9) ein Injektordruckspeicher (10) integriert. Der Injektordruckspeicher (10) steht unabhängig von der Stellung des 3/2-Wegeventils (3) mit dem zentralen Hochdruckspeicher (5) in Verbindung.
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Designated States: JP, US
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)