WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2000060722) PAWL BRAKE ASSEMBLY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2000/060722    International Application No.:    PCT/US2000/008869
Publication Date: 12.10.2000 International Filing Date: 04.04.2000
Chapter 2 Demand Filed:    10.10.2000    
IPC:
H02K 7/102 (2006.01)
Applicants: FASCO INDUSTRIES, INC. [US/US]; 500 Chesterfield Center, Suite 200, Chesterfield, MO 63017 (US) (For All Designated States Except US).
WHALEY, Kenneth, N. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: WHALEY, Kenneth, N.; (US)
Agent: LORUSSO, Anthony, M.; Lorusso & Loud, 440 Commercial Street, Boston, MA 02109 (US)
Priority Data:
60/127,790 05.04.1999 US
Title (EN) PAWL BRAKE ASSEMBLY
(FR) SYSTEME DE FREIN A CLIQUET
Abstract: front page image
(EN)The present invention is organized about the concept of providing an improved pawl brake assembly for use in electromechanical devices such as all electric motors or solenoids. For example, the improved pawl brake assembly (50) may be used for braking the rotor assembly (26) upon de-energization of the motor (2). The pawl brake assembly comprises a pawl arm (52) and a brake portion (56). The pawl brake assembly employs electromagnetic principles to reduce the noise and metal fatigue caused by the undesired excess vibrational motion of a pawl arm when a motor is energized. The novel use of a magnet (80) disposed upon the pawl arm of a pawl brake assembly provides a simple, elegant, and inexpensive solution to the identified noise and metal fatigue problems.
(FR)La présente invention concerne un système de frein à cliquet amélioré s'utilisant avec des dispositifs électromécaniques, tels que des moteurs électriques ou des solénoïdes. Ce système de frein à cliquet amélioré peut notamment s'utiliser pour freiner l'élément rotor (26) lors de la mise hors tension du moteur (2). Le système de frein à cliquet comprend un bras de cliquet (52) et une partie frein (56). Ce système met en oeuvre des principes électromagnétiques en vue de réduire le bruit et la fatigue du métal due à des mouvements vibratoires excessifs indésirables du bras de cliquet lorsqu'un moteur est mis sous tension. Une nouvelle utilisation d'un aimant (80) situé sur le bras de cliquet d'un dispositif de frein à cliquet constitue une solution simple, élégante et peu onéreuse aux problèmes de bruit identifié et de fatigue du métal.
Designated States: AE, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)