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1. (WO2000060322) METHOD AND DEVICE FOR MONITORING THE CHASSIS OF MULTIPLE-AXLE VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2000/060322    International Application No.:    PCT/CH2000/000033
Publication Date: 12.10.2000 International Filing Date: 26.01.2000
Chapter 2 Demand Filed:    13.10.2000    
IPC:
B61K 9/08 (2006.01), B61L 23/04 (2006.01)
Applicants: SIEMENS SCHWEIZ AG [CH/CH]; Patente, Albisriederstrasse 245, CH-8047 Zürich (CH) (For All Designated States Except US).
BÄCHTIGER, Rolf [CH/CH]; (CH) (For US Only).
LODER, Max [CH/CH]; (CH) (For US Only).
SCHREPPERS, Reto [CH/CH]; (CH) (For US Only)
Inventors: BÄCHTIGER, Rolf; (CH).
LODER, Max; (CH).
SCHREPPERS, Reto; (CH)
Priority Data:
627/99 01.04.1999 CH
Title (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG DER FAHRGESTELLE VON MEHRACHSIGEN FAHRZEUGEN
(EN) METHOD AND DEVICE FOR MONITORING THE CHASSIS OF MULTIPLE-AXLE VEHICLES
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF PERMETTANT DE CONTROLER LE CHASSIS DE VEHICULES A PLUSIEURS AXES
Abstract: front page image
(DE)Das Verfahren und die Vorrichtung dienen zur Überwachung von Fahrgestellen (1) eines mehrachsigen auf Fahrbahnen bzw. Schienen (2) geführten Fahrzeugs, bei dem die Beschleunigungen von wenigstens zwei Achsen (5a, 5b) des Fahrgestells (1) durch diesen zugeordnete Beschleunigungssensoren (11a, 11b) erfasst werden. Die von den Beschleunigungssensoren (11a, 11b) abgegebenen Signale s¿11a?, s¿11b? werden einer Fourier-Transformation (FFT) unterworfen. Die daraus resultierenden Frequenzprofile werden mit gespeicherten Profilen verglichen. Festgestellte Abweichungen werden mit Schwellwerten verglichen und davon abhängig Meldungen an ein System abgegeben, das zur Steuerung oder Leitung des Fahrzeugs dient. Das Erfindungsgemässe Verfahren erlaubt die Erfassung von Veränderungen des mechanischen Betriebsverhaltens von Fahrgestellen unbeeinflusst von Einwirkungen, die von einer Fahrbahn verursacht werden.
(EN)The invention relates to a method and a device for monitoring the chassis (1) of a multiple-axle vehicle that is guided on driveways or tracks (2). The accelerations of at least two axles (5a, 5b) of the chassis (1) is detected by acceleration sensors (11a, 11b) allocated to said axles (5a, 5b). The signals (s¿11a?, s¿11b?) generated by the acceleration sensors (11a, 11b) are submitted to a Fourier transformation (FFT). The frequency profiles resulting therefrom are compared to stored profiles. Detected differences are compared to threshold values and messages depending thereupon are sent to a system which serves for controlling the vehicle. The inventive method allows detection of changes in the mechanical operating performance of chassis independently from effects that are caused by a driveway.
(FR)L'invention concerne un procédé et un dispositif qui permettent de contrôler le châssis (1) d'un véhicule à plusieurs axes circulant sur une voie ou sur des rails (2). Les accélérations d'au moins deux axes (5a, 5b) du châssis (1) sont détectées par des capteurs d'accélération (11a, 11b) associés auxdits axes. Les signaux (s¿11a?, s¿11b?) émis par les capteurs d'accélération sont soumis à une transformation de Fourier (FFT). Les profils de fréquences obtenus sont comparés à des profils mis en mémoire. Les déviations constatées sont comparées à des valeurs seuils et les indications qui en découlent transmises au système de commande du véhicule. Le procédé de l'invention permet de détecter des modifications du comportement mécanique des châssis en évitant les perturbations dues à des éléments liés à la voie.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)