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1. WO2000043244 - RETRACTOR

Publication Number WO/2000/043244
Publication Date 27.07.2000
International Application No. PCT/GB2000/000110
International Filing Date 18.01.2000
Chapter 2 Demand Filed 21.08.2000
IPC
B60R 22/34 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
B60R 22/36 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
36self-locking in an emergency
B60R 22/40 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
36self-locking in an emergency
40responsive only to vehicle movement
CPC
B60R 2022/3421
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
3421with means for locking the belt reel in a non-use position, e.g. for seat mounted retractor when the seat is in a non-locked condition
B60R 22/36
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
36self-locking in an emergency
B60R 22/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
36self-locking in an emergency
40responsive only to vehicle movement
Applicants
  • BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC. [US/US]; 5300 Old Tampa Highway Lakeland, FL 33807-3050, US (AllExceptUS)
  • BLACKADDER, David [GB/GB]; GB (UsOnly)
  • SMITHSON, Alan, George [GB/GB]; GB (UsOnly)
  • TAYLOR, John [GB/GB]; GB (UsOnly)
  • HARTE, Joseph, Patrick [GB/GB]; GB (UsOnly)
  • MITCHINSON, Nigel [GB/GB]; GB (UsOnly)
  • BOWMAN, Paul [GB/GB]; GB (UsOnly)
Inventors
  • BLACKADDER, David; GB
  • SMITHSON, Alan, George; GB
  • TAYLOR, John; GB
  • HARTE, Joseph, Patrick; GB
  • MITCHINSON, Nigel; GB
  • BOWMAN, Paul; GB
Agents
  • FREEMAN, Jaqueline, Carol; W.P. Thompson & Co. Celcon House 289-293 High Holborn London WC1V 7HU, GB
Priority Data
9901507.522.01.1999GB
9930508.823.12.1999GB
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) RETRACTOR
(FR) ENROULEUR AUTOMATIQUE
Abstract
(EN)
A retractor (1) for a vehicle safety restraint for use in a rear vehicle seat comprises a rotatable spool (2) for storing seat belt webbing (3), a retractor locking mechanism (9), for locking the spool against rotation, a Bowden cable (16) connecting a seat latch to the locking mechanism, an override lockout lever (14) and a resilient biasing means (15), arranged to bias the override lockout lever into an engaging position in which the retractor locking mechanism (9) is engaged. The Bowden cable (16) is arranged, under the influence of the seat latch, to move the lever (14) between the engaging position in which locking mechanism engages, and an unengaged position in which the lever is held clear of the locking mechanism, and the locking mechanism is disengaged. If the seat is not securely latched then the Bowden cable (16) remains in the extended state and the lever (14), under the spring (15) influence, engages and activates the locking mechanism (9) so that the seat belt webbing (3) cannot be pulled out from the retractorand the seat belt cannot be used until the seat is securely latched.
(FR)
Enrouleur automatique pour mécanisme de retenue de siège arrière de véhicule, comprenant une bobine rotative, qui stocke la sangle de la ceinture de sécurité; un mécanisme de blocage de l'enrouleur, qui empêche la rotation de la bobine; un câble Bowden, qui relie le mécanisme de verrouillage du siège au mécanisme de blocage; et un levier de neutralisation de verrouillage et un moyen de sollicitation résilient, conçus pour amener le levier de blocage dans une position de prise, dans laquelle le mécanisme de blocage de l'enrouleur est en prise. Le câble Bowden est conçu, sous l'influence du mécanisme de verrouillage du siège, pour faire basculer le levier entre la position de prise, dans laquelle le mécanisme de blocage est en prise, et la position libre, dans laquelle le mécanisme de blocage de l'enrouleur est libre par rapport au mécanisme de blocage et ce dernier n'est pas en prise. Quand le siège est verrouillé, le câble Bowden s'écarte du mécanisme de blocage de l'enrouleur et ainsi éloigne le coulisseau dudit mécanisme. Quand le siège n'est pas verrouillé, le câble reste détendu et le coulisseau, sous l'influence d'un ressort, entre en prise et active le mécanisme de blocage de façon que la sangle de la ceinture ne puisse pas sortir de l'enrouleur et que la ceinture ne puisse pas être utilisée tant que le siège n'est pas verrouillé. Les composants de neutralisation de blocage sont disposés adjacents à un orifice formé dans la structure du boîtier sur un côté du manchon du mécanisme. Cet enrouleur comprend moins d'éléments que les systèmes existants, ce qui réduit le coût et améliore la fiabilité. En outre, comme le mécanisme de blocage principal est maintenu dans la bonne orientation par rapport à la barre d'arrêt, il empêche l'autoblocage de ladite barre en utilisation normale, ce qui améliore encore la fiabilité, augmente le confort et réduit le bruit.
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