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1. WO2000039475 - AUTOMATICALLY ADJUSTING CLUTCH

Publication Number WO/2000/039475
Publication Date 06.07.2000
International Application No. PCT/GB1999/004220
International Filing Date 14.12.1999
IPC
F16D 13/75 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
13Friction clutches
58Details
75Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
CPC
F16D 13/757
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
13Friction clutches
58Details
75Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
757the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
Applicants
  • AUTOMOTIVE PRODUCTS UK LIMITED [GB/GB]; Tachbrook Road Leamington Spa Warwickshire CV31 3ER, GB (AllExceptUS)
  • YOUNG, Alastair, John [GB/GB]; GB (UsOnly)
Inventors
  • YOUNG, Alastair, John; GB
Agents
  • MORRALL, Roger; Automotive Products UK Limited Tachbrook Road P.O. Box 1762 Leamington Spa Warwickshire CV31 3ZT, GB
Priority Data
9828460.724.12.1998GB
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) AUTOMATICALLY ADJUSTING CLUTCH
(FR) EMBRAYAGE A RATTRAPAGE AUTOMATIQUE D'USURE
Abstract
(EN)
An automatically adjusting clutch (10) in which a pressure plate (13) is biased axially towards a flywheel (11) by a main clutch engaging spring (12) to clamp a driven plate between the pressure plate and flywheel to engage the clutch. A second part (40) of the pressure plate is in the form of an adjuster ring and is moveable by an adjuster relative to a first part (30) of the pressure plate to increase the effective axial thickness of the pressure plate to compensate for the wear of the driven plate. The adjuster has an array of adjuster teeth (44) and a pawl (50) which moves relative to and in contact with the array as the pressure plate moves relative to the flywheel. The pawl (50) and array (44) are arranged so that if movement of the pressure plate towards the flywheel during clutch engagement exceeds a predetermined distance, indicating a predetermined amount of wear of the driven plate, the pawl moves sufficiently over the array to engage behind a tooth (44) of the array so that subsequently the pawl means moves the second part of the pressure plate (40) relative to the first part (30) to make the wear adjustment. The pawl (50) has a roller (60) which makes rolling contact with at least one surface (44W) of a tooth (44) in the array during said wear adjustment. In one embodiment (Figure 7) the pawl roller has three roller teeth.
(FR)
L'invention porte sur un embrayage à rattrapage automatique d'usure (10) comportant: un plateau de pression (13) rappelé axialement vers un volant (11) par un ressort principal d'embrayage (12), qui en coinçant un disque mené entre lui-même et le volant, provoque l'embrayage. Le plateau de pression comporte une deuxième partie (40) consistant en un disque annulaire de rattrapage commandé par un écarteur et mobile par rapport à une première partie (30) du plateau de pression de manière à augmenter l'épaisseur du plateau de pression et compenser l'usure du disque mené. L'écarteur comporte une crémaillère de réglage (44) et un cliquet (50) en contact avec la crémaillère et mobile par rapport à en elle en fonction des mouvements du plateau de pression par rapport au volant. Le cliquet (50) et la crémaillère (44) sont conçus pour que le déplacement du plateau vers le volant lors qu'on embraye dépasse une distance prédéterminée correspondant à une quantité donnée d'usure du disque mené, et que le cliquet se déplace alors suffisamment sur la crémaillère pour venir porter sur sa dent suivante (44) de la crémaillère et éloigner la deuxième partie (40) du plateau de pression de la première (30) de manière à compenser l'usure. Le cliquet (50) comporte un rouleau (60) assurant un contact roulant avec au moins l'une des surfaces (44W) d'une dent (44) de la crémaillère lors du rattrapage. Dans une variante (figure 7) le rouleau du cliquet présente trois dents.
Also published as
GBGB0016781.7
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