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1. WO2000034677 - A ROLLING-ELEMENT CLUTCH ASSEMBLY

Publication Number WO/2000/034677
Publication Date 15.06.2000
International Application No. PCT/US1999/028786
International Filing Date 07.12.1999
IPC
F16D 41/12 2006.1
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
41Freewheels or freewheel clutches
12with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
CPC
F16D 41/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
41Freewheels or freewheel clutches
12with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
Applicants
  • GENERAL DYNAMICS GOVERNMENT SYSTEMS CORPORATION [US]/[US]
Inventors
  • ROBERTS, JOHN, E.
Agents
  • SCHLITTER, Stanley, A.
Priority Data
09/206,61807.12.1998US
Publication Language English (en)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) A ROLLING-ELEMENT CLUTCH ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE D'EMBRAYAGE A PALIERS A ROULEMENT
Abstract
(EN) A rolling-element clutch assembly (14) including a first race member (16), a second race member (18) and a plurality of rolling elements (10). The first race member defines a first race surface having a first ratchet surface (22) portion. The second race member defines a second race surface having a second ratchet surface portion. The first race surface and the second race surface define a raceway therebetween. A plurality of rolling elements are disposed in the raceway. The rolling elements provide rolling support between the first race member and the second race member when the first race member moves in a first direction relative to the second race member. At least one of the plurality of rolling elements engages the first and second ratchet surface portions when the first race member moves in a second direction relative to the second race member. The engagement of the rolling element with the first and second ratchet surfaces impedes relative motion between the first race member and the second race member, thereby providing load transmission capability. The profile of each sawtooth incline (24) may be formed from one or more flat planes. A rolling element separator may be provided, the separator allowing the rolling elements to freely roll when the first race member moves in a first direction relative to the second race member and to freely pivot into engagement with or disengagement from the ratchet surfaces when the first race member moves in a second direction relative to the second race member.
(FR) L'ensemble concerne un ensemble d'embrayage (14) à paliers à roulement comprenant un premier élément à chemin de roulement (16), un second élément à chemin de roulement (18) et une pluralité de paliers à roulement (10). Le premier élément à chemin de roulement définit une première surface de roulement comportant une première partie de surface d'arrêt. Le second élément à chemin de roulement définit une seconde surface de roulement comportant une seconde partie de surface d'arrêt. La première surface de roulement et la seconde surface de roulement définissent entre elles un chemin de roulement. Plusieurs paliers à roulement sont disposés dans ce chemin de roulement. Ces paliers à roulement assurent le support de roulement entre le premier élément à chemin de roulement et le second élément à chemin de roulement lorsque le premier élément à chemin de roulement se déplace dans une première direction par rapport au second élément à chemin de roulement. L'un des paliers à roulement au moins vient au contact de la première et de la seconde parties de surface d'arrêt lorsque le premier élément à chemin de roulement se déplace dans une seconde direction par rapport au second élément à chemin de roulement. Le contact de élément à chemin de roulement avec la première et la seconde surfaces d'arrêt empêche tout mouvement relatif du premier élément de roulement et du second élément de roulement, assurant ainsi une fonction de transmission de charge. Le profil de chaque plan incliné (24) en dents de scie peut être formé à partir de un ou plusieurs panneaux plats. Un séparateur pour éléments à chemin de roulement peut être prévu, ledit séparateur permettant auxdits éléments de rouler librement lorsque le premier élément à chemin de roulement se déplace dans une première direction par rapport au second élément à chemin de roulement, et de pivoter librement de manière à venir au contact ou à s'écarter des surfaces d'arrêt lorsque le premier élément à chemin de roulement se déplace dans une seconde direction par rapport au second élément à chemin de roulement.
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