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1. (WO2000029743) FUEL INJECTION SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2000/029743    International Application No.:    PCT/DE1999/002329
Publication Date: 25.05.2000 International Filing Date: 29.07.1999
IPC:
F02M 55/02 (2006.01), F02M 61/04 (2006.01), F02M 69/46 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
GMELIN, Karl [DE/DE]; (DE) (For US Only).
STAIGER, Jochen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BRETSCHNEIDER, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FUERST, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: GMELIN, Karl; (DE).
STAIGER, Jochen; (DE).
BRETSCHNEIDER, Andreas; (DE).
FUERST, Thomas; (DE)
Priority Data:
198 53 090.0 18.11.1998 DE
Title (DE) BRENNSTOFFEINSPRITZANLAGE
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM
(FR) INSTALLATION D'INJECTION DE CARBURANT
Abstract: front page image
(DE)Eine Brennstoffeinspritzanlage (1) dient zum direkten Einspritzen von Brennstoff in Brennräume (2) einer Brennkraftmaschine. Die Brennstoffeinspritzanlage (1) weist zumindest ein Brennstoffeinspritzventil (4) für jeden Brennraum (2) der Brennkraftmaschine auf, das jeweils an einem Abspritzabschnitt (15) in eine zugeordnete, an einem Zylinderkopf (3) der Brennkraftmaschine ausgebildete Aufnahmnebohrung (16) einsetzbar ist und eine Brennstoff-Einlaßöffnung (11) hat. Ferner ist eine Brennstoff-Verteilerleitung (5) vorgesehen, die für jedes Brennstoffeinspritzventil (4) eine mit der Brennstoff-Einlaßöffnung (11) des Brennstoffeinspritzventils (4) verbindbare Brennstoff-Auslaßöffnung (8) aufweist und mittels jedem Brennstoffeinspritzventil (4) zugeordneten Befestigungseinrichtungen (20) an dem Zylinderkopf (3) befestigbar ist. Eine jedem Brennstoffeinspritzventil (4) zugeordnete Niederhalteeinrichtung (30) dient zum Niederhalten des Brennstoffeinspritzventils (4) in den zugeordneten Aufnahmnebohrungen (16) des Zylinderkopfs. Jede Niederhalteeinrichtung (30) ist mit der zugeordneten Befestigungseinrichtung (20) verbunden. Dabei weist jede Befestigungseinrichtung (20) ein erstes Spannelement (23) zum Befestigen der Brennstoff-Verteilerleitung (5) an dem Zylinderkopf (3) und ein zweites Spannelement (37) zum Beaufschlagen des zugeordneten Brennstoffeinspritzventils (4) mit einer Niederhaltekraft auf.
(EN)The invention relates to a fuel injection system (1) for directly injecting fuel into combustion chambers (2) of an internal combustion engine. Said fuel injection system (1) has at least one fuel injection valve (4) for every combustion chamber (2) of the internal combustion engine. Said fuel injection valve can be inserted in a respective bore (16) formed on the cylinder head (3) of the internal combustion engine. Said fuel injection valve is arranged at an injection section (15) and has a fuel inlet opening (11). The fuel injection system is further provided with a fuel distributor (5) which has a fuel outlet opening (8) assigned to every fuel injection valve (4) which can be connected to the fuel inlet opening (11) of the fuel injection valve (4) and which can be fixed to the cylinder head (3) by fixing means (20) assigned to every fuel injection valve (4). A holding down device (30) is assigned to every fuel injection valve (4) and holds the fuel injection valve (4) down in the assigned bores (16) of the cylinder head. Every holding-down device (30) is connected to the assigned fixing means (20). Every fixing means (20) has a first fixture (23) for fixing the fuel distributor (5) to the cylinder head (3) and a second fixture (37) for impinging the assigned fuel injection valve (4) with a holding-down force.
(FR)L'invention concerne une installation d'injection de carburant (1) qui sert à l'injection directe de carburant dans les chambres de combustion (2) d'un moteur à combustion interne. Cette installation d'injection de carburant (1) comporte au moins une soupape d'injection de carburant (4) par chambre de combustion (2) du moteur à combustion interne, laquelle peut être insérée, dans la section correspondante de pulvérisation (15), dans un alésage de réception (16) formé dans une culasse (3) du moteur à combustion interne, et présente une ouverture d'admission de carburant (11). En outre, l'installation comporte une conduite de distribution de carburant (5) qui présente, pour chaque soupape d'injection de carburant (4), une ouverture d'évacuation de carburant pouvant être reliée à l'ouverture d'admission de carburant (11) de la soupape d'injection de carburant (4), et qui peut être fixée à la culasse (3) au moyen de dispositifs de fixation (20) associés à chaque soupape d'injection de carburant (4). Un dispositif de maintien (30) associé à chaque soupape d'injection de carburant (4) maintient la soupape d'injection de carburant (4) dans les alésages de réception (16) associés de la culasse. Chaque dispositif de maintien (30) est relié au dispositif de fixation (20) associé. Chaque dispositif de fixation (20) comporte à cet effet un premier élément de serrage (23), servant à fixer la conduite de distribution de carburant (5) sur la culasse (3), et un second élément de serrage (37), servant à exercer une force de maintien sur la soupape d'injection de carburant (4) associée.
Designated States: CZ, JP, KR, RU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)