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1. (WO2000027654) COMPOSITE WHEEL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2000/027654    International Application No.:    PCT/US1999/023867
Publication Date: 18.05.2000 International Filing Date: 15.10.1999
IPC:
B60B 3/04 (2006.01), B60B 25/04 (2006.01), B60C 5/16 (2006.01), B60C 15/02 (2006.01)
Applicants: TRINC, TIRE & RIM, INC. [FR/US]; 1212 Bishop Road Grosse Pointe, MI 48230 (US)
Inventors: AUGIER, Pierre, J.; (US)
Agent: SIMONELLI, David, J.; Bliss McGlynn, P.C. Suite 600 2075 West Big Beaver Troy, MI 48084-3443 (US)
Priority Data:
09/187,645 06.11.1998 US
Title (EN) COMPOSITE WHEEL
(FR) ROUE COMPOSITE
Abstract: front page image
(EN)A composite wheel is disclosed having at least two parts. The first part is a disc (16) which is secured to a vehicle hub. The second part of the composite wheel is a rim (14) which extends out from the disc. The rim includes a flange (38) which extends radially inwardly from its outer diameter. The flange is received by the disc and secured thereto. Tire bead retention members (40, 42) are secured to an outer rim of the disc and an inner rim. The fact that the diameter of the tire bead retention members is larger than the disc diameter eliminates, through continuous deformations of the rubber, the requirement of a wheel well being formed directly into the elongated skirt. Absent the wheel well, the rim may be spun or stamped. The disc may be made of aluminum alloy whereas the rim may be fabricated from steel. Retention devices (5B) are inserted into apertures to lock the tire beads onto the resilient retention members (40, 42).
(FR)L'invention concerne une roue composite présentant au moins deux parties. La première partie est un disque enjoliveur (16) fixé à un moyeu de véhicule. La deuxième partie de la roue composite est une jante (14) qui prolonge le disque enjoliveur. La jante inclut une bride (38) s'étendant radialement vers l'intérieur à partir de son diamètre extérieur. La bride est posée sur le disque auquel elle est fixée. Des éléments de retenue du talon de pneu (40, 42) sont fixés sur un bord extérieur du disque enjoliveur (16) et sur un bord intérieur. Le fait que le diamètre des éléments de retenue du talon soit supérieur à celui du disque enjoliveur élimine, grâce à des déformations continues du caoutchouc, la nécessité de former un puits de roue directement à l'intérieur de la jupe allongée. Le puits de roue n'étant plus nécessaire, la jante peut être centrifugée ou matricée. Le disque enjoliveur peut être fait en alliage d'aluminium et la jante en acier. Des dispositifs de retenue (5B) sont insérés dans des ouvertures permettant de verrouiller les talons de pneu sur les éléments élastiques de retenue du talon (40, 42).
Designated States: BR, JP.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)