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1. (WO2000026073) VACUUM BRAKE BOOSTER WITH A NON-MAGNETIC EMERGENCY BRAKING ASSISTANCE SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2000/026073    International Application No.:    PCT/EP1999/008203
Publication Date: 11.05.2000 International Filing Date: 28.10.1999
Chapter 2 Demand Filed:    17.04.2000    
IPC:
B60T 7/12 (2006.01), B60T 8/32 (2006.01), B60T 13/57 (2006.01)
Applicants: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY [GB/GB]; Stratford Road Solihull B90 4LA (GB) (For All Designated States Except US).
SCHLÜTER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SCHLÜTER, Peter; (DE)
Agent: BEYER, Andreas; Wuesthoff & Wuesthoff Schweigerstrasse 2 D-81541 München (DE)
Priority Data:
198 50 478.0 02.11.1998 DE
Title (DE) UNTERDRUCKBREMSKRAFTVERSTÄRKER MIT MAGNETLOSER NOTBREMSHILFE
(EN) VACUUM BRAKE BOOSTER WITH A NON-MAGNETIC EMERGENCY BRAKING ASSISTANCE SYSTEM
(FR) SERVOFREIN A DEPRESSION AVEC ASSISTANCE DE FREINAGE D'URGENCE NON MAGNETIQUE
Abstract: front page image
(DE)Ein Unterdruckbremskraftverstärker (10) hat eine Unterdruckkammer (16) und eine davon durch eine bewegliche Wand (14) druckdicht getrennte Arbeitskammer (18). Um eine Druckdifferenz an der beweglichen Wand (14) zu erzielen, ist ein Steuerventil (20) vorhanden, das ein mit der beweglichen Wand (14) kraftübertragend gekoppeltes Gehäuse (22) und einen darin angeordneten ersten Ventilsitz (40) aufweist, der im Zusammenspiel mit einem ersten Ventildichtglied (42) die Zufuhr von Atmosphärendruck oder Überdruck zur Arbeitskammer (18) in Abhängigkeit der Verschiebung eines mit dem ersten Ventilsitz (40) gekoppelten Eingangsgliedes (24) des Bremskraftverstärkers (10) zu steuern vermag. Zur Realisierung einer Notbremsunterstützung (Bremsassistentfunktion) ist der erste Ventilsitz (40) an einem verschiebbaren Ventilglied (38) ausgebildet, das in Betätigungsrichtung des Bremskraftverstärkers (10) mit dem Eingangsglied (24) gekoppelt ist und das auf seiner dem Eingangsglied (24) zugewandten Rückseite ständig dem in der Arbeitskammer (18) herrschenden Druck ausgesetzt ist. Nach Überschreiten einer bezüglich des Steuerventilgehäuses (22) in Betätigungsrichtung erfolgenden, vorab festgelegten Verschiebung des verschiebbaren Ventilgliedes (38) ist letzteres auf zumindest einem Teil seiner der Rückseite gegenüberliegenden Vorderseite dem in der Unterdruckkammer (16) herrschenden Druck ausgesetzt. Die dann am verschiebbaren Ventilglied (38) wirkende Druckdifferenz hält es in der erreichten Stellung, bis ein Druckausgleich zwischen der Vorderseite und der Rückseite des verschiebbaren Ventilgliedes (38) stattfindet.
(EN)A vacuum brake booster (10) has a vacuum chamber (16) and a working chamber (18), which is separated from the vacuum chamber in a pressure-tight manner by a moveable wall (14). A control valve (20) is provided to obtain a pressure difference on the moveable wall (14). Said control valve has a housing (22) which is coupled with the moveable wall (14) in such a way that a force can be transmitted and a first valve seat (40) which is located in the housing and which interacts with a first valve sealing member (42) to control the supply of atmospheric pressure or overpressure to the working chamber (18) in dependence on the displacement of an input member (24) of the brake booster (10), which is coupled with the first valve seat (40). In order to provide emergency brake support (the assistant braking function), the first valve seat (40) is configured on a displaceable valve member (38), this valve member being coupled with the input member (24) in the direction of activation of the brake booster (10) and being constantly exposed to the pressure in the working chamber (18) on its rear surface facing towards the input member (24). After a predetermined displacement of the displaceable valve member (38) in the direction of operation in relation to the control valve housing (22) has been exceeded, said displaceable valve member is exposed to the pressure in the vacuum chamber (16) on at least a part of its front surface opposite said rear surface. The pressure difference which is then exerted on the displaceable valve member (38) maintains it in the position it has reached until the pressure between the front surface and the rear surface of displaceable valve member (38) is compensated.
(FR)L'invention concerne un servofrein à dépression (10) présentant une chambre à dépression (16) et une chambre de travail (18) séparée de cette dernière de manière étanche par l'intermédiaire d'un paroi mobile (14). Une différence de pression est obtenue au niveau de la paroi mobile (14) par l'intermédiaire d'une soupape de commande (20) présentant un carter (22) accouplé à la paroi mobile (14) de manière à assurer un transfert de force et présentant un premier siège de soupape (40) qui est placé à l'intérieur dudit carter et qui, par interaction avec un premier organe d'étanchéité de soupape (42), peut commander l'acheminement de la pression atmosphérique ou d'une surpression dans la chambre de travail (18) en fonction du déplacement d'un organe d'entrée (24) du servofrein, accouplé au premier siège de soupape (40). Pour réaliser une assistance de freinage d'urgence (fonction d'assistance de freinage), le premier siège de soupape (40) est formé au niveau d'un obturateur coulissant (38), qui est accouplé avec l'organe d'entrée (24) dans le sens d'actionnement du servofrein (10) et qui est soumis en permanence à la pression régnant dans la chambre de travail (18), sur son côté postérieur orienté vers l'organe d'entrée (24). Lorsque l'obturateur (38) coulisse au-delà d'une course fixée au préalable, s'effectuant par rapport au carter (22) de la soupape de commande, dans le sens d'actionnement, il est soumis à la pression régnant dans la chambre à dépression (16), sur au moins une partie de son côté antérieur opposé à son côté postérieur. La différence de pression agissant alors sur l'obturateur (38) maintient ce dernier dans la position atteinte, jusqu'à l'établissement d'un équilibre de pression entre le côté antérieur et le côté postérieur de l'obturateur (38).
Designated States: BR, JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)