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1. (WO2000025417) CONTROL METHOD AND APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE ELECTRIC HYBRID VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2000/025417    International Application No.:    PCT/US1999/009880
Publication Date: 04.05.2000 International Filing Date: 19.04.1999
Chapter 2 Demand Filed:    14.10.1999    
IPC:
B60K 6/04 (2006.01), B60L 11/12 (2006.01), F02N 11/08 (2006.01), F16H 61/66 (2006.01), F16H 61/662 (2006.01)
Applicants: THE REGENTS OF THE UNIVERSITY OF CALIFORNIA [US/US]; 5th floor 1111 Franklin Street Oakland, CA 94607-5200 (US) (For All Designated States Except US).
FRANK, Andrew, A. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: FRANK, Andrew, A.; (US)
Agent: O'BANION, John, P.; Gerber, Ritchey & O'Banion LLP Suite 1550 400 Capitol Mall Sacramento, CA 95814 (US)
Priority Data:
09/063,993 21.04.1998 US
Title (EN) CONTROL METHOD AND APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE ELECTRIC HYBRID VEHICLES
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE REGULATION POUR VEHICULES ELECTRIQUES HYBRIDES A MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(EN)A method and apparatus for controlling the power output of an internal combustion engine in a vehicle, wherein a motor/generator or a generator/motor is coupled to the output shaft of the engine and the positive and negative torque of the motor/generator or the generator/motor is varied to control the power output of the engine as a function of speed for all manners of performance of the vehicle. The engine operates along a predetermined ideal operating line at all speeds of the vehicle.
(FR)La présente invention concerne un procédé et un dispositif de régulation de la puissance en sortie d'un moteur à combustion interne équipant un véhicule. En l'occurrence, un groupe moto-générateur ou un groupe générateur et moteur est couplé à l'arbre menant du moteur. De plus, le couple positif ou négatif du groupe moto-générateur ou du groupe générateur et moteur est soumis à des variations de façon à commander la puissance en sortie en fonction de la vitesse pour toutes les allures de marche du véhicule. Le régime du moteur respecte une courbe idéale définie pour toutes les vitesses du véhicule.
Designated States: AE, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, SD, SL, SZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)